2010年7月，习近平总书记视察唐山，作出了“努力把唐山建成东北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点”重要指示。10年来，唐山深刻把握新时代“三个努力建成”的重大意义和实践要求，推动城市更高水平对外开放，深化供给侧结构性改革，全方位融入京津冀协同发展大局，经济社会发展取得了巨大成就。2019年，全市地区生产总值达到6890亿元，一般公共预算收入465.3亿元，分别比2010年增长92.3%和1.4倍

　　 深耕日韩

　　 扩大东北亚地区 经济合作窗口

　　 港口是对外开放的桥头堡。唐山港具有渤海湾内少有的深水岸线资源，且常年不冻不淤。截至目前,曹妃甸港、京唐港两大港区建成泊位123个,开通国际航线132条,可通达70多个国家和地区的190余个主要港口，实现对中国沿海主要港口及日韩10个基本港、日本26个偏港的高密度全覆盖；开通20条集装箱班列，日韩货物实现水铁联运，“日韩中蒙”过境班列实现常态化运营。2019年，唐山港货物吞吐量由2010年的2.46亿吨提升至6.57亿吨，增长168%，跻身全国第三大港；2019年完成集装箱吞吐量294.34万标箱,是2010年的10.64倍。

　　 不满足于“集疏大港”身份，唐山着力建设世界一流综合贸易大港和海洋经济强市，逐步实现由通道经济向口岸经济、产业经济转变。期间，唐山港还取得粮食、活畜、肉类、废旧物资、木材、水果、整车进口等主要指定口岸资质。唐山把资质优势转化成项目优势、产业优势，发展临港产业和金融、保险、旅游和航运经纪等港口服务业。目前，煤炭、矿石、LNG、原油、木材、钢铁等六大临港大宗商品物流交易中心正在加快建设。

　　 随着唐山港综合贸易大港潜能加速释放，且具有距韩国仁川港400海里、距日本长崎680海里的区位优势，唐山逐步成为中日韩经济交往的重要门户。唐山把日韩作为重点招商区域，截至2019年底，来自日本、韩国、蒙古等东北亚国家的75家企业落户唐山，唐山成为河北日韩企业最大集聚地。2010年以来，唐山对东北亚地区进出口累计完成142.8亿美元。

　　 唐山还主动契合国家“走出去”战略和“一带一路”倡议，全方位、多层次为企业开拓国际市场“减负添力”。对外投资范围遍及全球43个国家和地区，53个项目分布在“一带一路”国家，河钢塞尔维亚公司成为我国与中东欧国际产能合作的样板工程。

　　 在持续推进对外经济合作的同时，唐山还注重人文交流，先后成功举办世界园艺博览会、中东欧国家地方领导人会议、中国拉美企业家峰会、世界城市日中国主场、中日韩防灾减灾部长级会议等重大国际国内活动，唐山国际知名度、美誉度显著提升。

　　 唐山坚持把钢铁行业去产能作为供给侧结构性改革的首要任务，持续攻坚突破。2013年以来，累计化解炼钢产能5689.8万吨、炼铁产能3280万吨、焦化产能1071.7万吨，分别占全省总量的62.74%、39.74%、36.7%，钢铁冶炼企业由54家减少至30家。通过产能压减，钢铁产业竞争力明显提高，2019年钢铁行业实现利润380.4亿元，是去产能前的17倍。

　　 唐山注重发扬“赶海精神”，以蓝色思维推动向海发展，在突破发展海工装备、海水利用、海洋化工等重点产业的基础上，着力推进钢铁、重型装备制造、化工、陶瓷等制造业向沿海地区聚集，打造特色海洋产业集群，生产力向沿海布局取得重大进展。加强科技创新和技改投入，全市钢铁行业高附加值产品占比达到30%，钢材深加工占比达到29%，分别较2010年提高22个和14个百分点。

　　 除了产品精品化，唐山还支持钢铁等传统产业向战略性新兴产业转型，津西、鑫达、燕山等一批传统钢铁企业转投新材料、集成电路、装配式建筑、智能制造等新兴产业。由金丰钢铁转型而来的英诺特（唐山）生物技术有限公司就是如此。今年2月研发出2019-新型冠状病毒IgM/IgG联合检测试剂盒，有效服务于疫情防控。

　　 十年来，唐山实施新兴产业倍增计划，一批优质产业项目落地运营。在新冠肺炎疫情阻击战中，中信重工开诚智能的防疫消毒机器人，在武汉、洛阳等地与医护人员并肩作战，伦登风机十几款负压产品广泛用于负压救护车、负压病房，汇中仪的智能水表产品通过用水量数据用于人员摸排……新兴产业矩阵中的诸多企业为疫情防控做出了重要贡献，也实现了自身的快速发展。2019年，全市战略性新兴产业增加值同比增长25.1%，年均增速超过30%，占规上工业比重提高11个百分点。

　　 十年来，唐山深化供给侧结构性改革，现代产业体系不断完善，产业空间布局不断优化，产业支撑体系不断拓展，环渤海地区新型工业化基地建设提质提速。

　　 十年来，唐山积极融入、对接、服务京津，倾力打造京津冀东北部综合交通运输中心、生产性服务业中心、公共服务中心和高新技术产业基地，逐渐成为首都经济圈的重要支点。

　　 首钢搬迁曹妃甸，开启了京唐产业合作的大幕。特别是京津冀协同发展战略实施以来，京唐合作驶入快车道。2014年7月，京冀签署协议共同打造曹妃甸协同发展示范区，承接北京产业转移和功能疏解，北京城建重工新能源汽车、巴威锅炉高端制造搬迁项目等京企外迁优质项目相继落地。鑫华源智能停车、金隅科实精密制造等北京企业相继在曹妃甸建设新厂，生产效率和工艺水平大大提升。其中，京冀曹妃甸、津冀（芦·汉）两大协同发展示范区全面发力，累计实施京津项目306个、总投资2750.4亿元。

　　 京冀(曹妃甸)、津冀(芦汉)两大协同发展示范区为龙头，以玉田老字号产业园、乐亭经济开发区建筑支护装备产业基地等“微中心”为重点区域，唐山吸引京津转移企业“组团”进驻，其中不乏优质科技型企业、创新创业团队，实现了“京津孵化、唐山产业化”。

　　 2014年以来，唐山共实施与京津合作亿元以上项目498项，总投资3904.7亿元，累计完成投资2085.7亿元。其中先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业占比超60%。

　　 交通方面，十年来，唐山新增铁路营运里程414.02公里，其中新增高铁营运里程121公里。津秦客专唐山段建成通车，唐山至北京缩短至1小时；唐曹铁路直达北京动车开通，北京出发两个半小时可达曹妃甸；京唐城际铁路通车后，北京到唐山仅需30分钟，真正将唐山纳入了首都半小时经济圈。公路方面，唐山建成“五纵五横八支线”高速网和“7+35”的干线公路网。高速公路密度从2010年的每百平方公里3.77公里提高到2019年的5.51公里，区域综合交通运输中心地位日益增强。

　　 唐山还积极补齐教育、医疗等领域公共服务短板。特别是生态治理方面，2019年，唐山空气质量综合指数6.54，较2013年下降41.61%；PM2.5平均浓度54微克/立方米，较2013年下降51.79%；重度污染以上天数11天，比2013年减少70天。