国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏12日在交通能源转型产业研讨会上表示，交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间，发展意义重大，既有利于进一步发展可再生能源，又有利于推动交通能源低碳转型，共同为实现碳达峰、碳中和目标作出贡献。

    国家能源局数据显示，截至今年一季度末，我国可再生能源发电装机达到9.48亿千瓦。其中，水电装机3.71亿千瓦、风电装机2.87亿千瓦、光伏发电装机2.59亿千瓦、生物质发电装机3148.5万千瓦，我国可再生能源装机规模稳步扩大。

    “要推动可再生能源与电动汽车融合发展。”在王大鹏看来，电动汽车自带电化学储能设备，是破解当前制约新能源发展消纳问题的重要措施。未来随着电动汽车应用规模的进一步扩大，电动车车载电池的可用功率将十分可观。

    4月底发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》显示，当前我国氢气产能约每年4100万吨，产量约3342万吨，是世界第一产氢国。预计2030年我国可再生能源制氢有望实现平价，在2060年前实现碳中和情景下可再生能源制氢规模有望达到1亿吨。

    “‘十四五’期间，要在可再生能源资源条件好、发电成本低、氢能储输用等产业发展条件较好的地区，探索可再生能源发电制氢产业化发展，打造规模化的绿氢生产基地。”王大鹏表示，要推广燃料电池在工矿区、港区、船舶、重点产业园区等示范应用，提高交通领域绿氢使用比例；在可再生能源资源丰富、现代石油化工产业基础好的地区。

文章来源：江苏招商网络资讯中心