此前，特斯拉“降价”新闻就层出不穷。

在2020年，国产Model 3上市的时候，定价一下降到25万，让大家出乎意料，而2021年初降价幅度更大，Model Y车型直接从48万降到了33万左右，降幅15万之多。

以特斯拉为代表 的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。

同时，以大众为 代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在 2023-2025 年变得空前激烈。

特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。

2021年1月1日，据特斯拉中国官网：特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调14.81万元。

特斯拉Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调16.51万元;6月26日，特斯拉召回2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。

7月8日，特斯拉宣布将推出国产Model Y标准续航版，补贴后售价仅27.6万元人民币。

各大车企纷纷加快了电动汽车的研发创新步伐。宝马近日宣布将改造其德国工厂以生产电动汽车和相关零部件。

宝马公司首席执行官奥利弗·齐普泽表示，宝马计划在3年内将其车辆的20%实现电动化;2020年特斯拉共生产了超过50万辆电动汽车，较2019年增长36%

通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，到2025年将向电动汽车和电池技术投资200亿美元，通用计划在2023年前推出20款电动汽车车型。

更大的市场：预计 2025 年中国和全球电动汽车销量规模分别达 700 万辆、 1500 万辆，CAGR 分别为 39%、36%。届时，绝大多数电动汽车将具备智能配 置。

1）电动汽车逐渐进入成熟期，电池成本持续下降加速普及。

2014-2020 年 宁德时代动力电池的平均售价下降幅度累计达 70%左右。

特斯拉预计未来 5 年电 池成本仍有望再下降 50%以上，加速电动车普及。

2）电动车简化车身结构，降 低制造难度。

电动车零部件数量较传统汽油车减少约 40%，模块化生产帮助造 车新势力在发展初期利用第三方富裕产能或新建产能，实现代工生产，加速产业 化进程。

3）智能化和软件水平改善用户体验。

智能座舱和自动驾驶将成为拉开 用户体验差距的主要因素，高端汽车代码量可达 1 亿行，复杂程度高于 PC 和智 能手机，且代码量预计仍将快速增长。

 数据显示，2020 年，全球范围内新能源汽车（含纯电+插电混）销量为 324 万辆，渗透率 4.2%。

中汽协数据显示，2020 年中国新能源汽车销量为 137 万辆，渗 透率 5.4%。

综合考虑新能源汽车产业链成熟度、政策力度支持、车企未来的规划。

 预计，全球范围内新能源汽车将在未来保持快速增长，全球新能源汽车销量有望在 2025 年达到 1500 万辆，渗透率提升至 16.4%。

其中中国新能源汽车销量有望在 2025 年达到 700 万辆，渗透率提升至 20%以上（CAGR=38.5%）。

造车新势力加大研发投入。特斯拉 2018-2020 年研发支出稳定在 90-100 亿人民币附 近。

蔚来、小鹏、理想 2018-2020 年研发支出在 7-44 亿人民币附近波动。得益于 2020 年较好的资本环境，各家公司分别通过发行股份或债券获得大量融资，预计后续将加大在 智能汽车领域中的研发投入。

其中，蔚来和理想预计公司 2021 年的研发支出分别为 50 亿元（同比+101%）、30 亿元（同比+173%）。

 造车新势力：销量快速提升，持续获得资本和产业界认可

2020 年特斯拉与中资三家造车新势力累计销量达 60.29 万辆。

2020 年特斯拉、蔚来、 理想、小鹏汽车销量分别为 49.96 万辆、4.37 万辆、3.26 万辆、2.70 万辆，相较于 2019 年的 36.8 万辆、2.06 万辆、0 万辆、1.27 万辆分别增长 36%、113%、32 倍（理想汽车 2019 年销量为 0.1 万辆）、112%。

由于全球环保标准趋严和消费者需求提高，多国纷纷出台产业扶持政策，支持电动汽车技术研发，进一步推动电动汽车全产业链和生态建设。

从目前发展趋势看，2021年全球电动汽车市场仍将呈现强劲增长态势。

一方面，各国支持电动汽车产业发展的政策环境越来越好;

另一方面，传统车企及造车新力量不断完善产品、产业链布局，消费者对新能源产品的接受度也不断提升。

随着智能技术的发展，汽车行业将采取一系列举措，如创建零排放区、只允许电动汽车进入某些特定区域等，来改善空气质量和民众生活。

随着各国汽车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。

    文章来源：中研普华