8月19日上午，“首届智能制造创新大赛”新闻发布会在北京和南京两地，通过线上线下相结合的方式举办。作为2021世界智能制造大会的重要组成部分，大赛以“创新筑梦 智造未来”为主题，通过揭榜竞赛形式，遴选出一批创新成果突出、引领作用显著、推广价值明显的智能制造装备、软件系统和系统集成解决方案，构建智能制造创新生态体系。 工业和信息化部装备工业一司汪宏副司长，中国电子技术标准化研究院赵新华院长，中国工信出版传媒集团有限责任公司朱师君董事长，江苏省工业和信息化厅装备处申高青处长，南京市工业和信息化局郭玉臣副局长，南京市江北新区智能制造产业发展管理办公室徐韬主任、南京市江北新区经济发展局吴东越副局长等领导出席新闻发布会并参加大赛启动仪式。发布会由智能制造系统解决方案供应商联盟秘书长、中国电子技术标准化研究院程多福副院长主持。据介绍，“首届智能制造创新大赛”由世界智能制造大会组委会特别支持，智能制造系统解决方案供应商联盟、中国电子技术标准化研究院、中国工信出版传媒集团有限责任公司联合主办，南京江北新区智能制造产业园、江苏赛西科技发展有限公司、电子工业出版社有限公司、供应商联盟天津分盟、江苏分盟、湖南分盟、四川分盟共同承办。赵新华院长就大赛背景、赛道设置、赛程和赛区安排、奖项设置进行发布，他指出，“首届智能制造创新大赛”是贯彻落实创新发展理念，围绕智能制造供给能力和应用水平提升，推动智能制造持续纵深发展举办的重要赛事，旨在进一步激发广大企业、高等院校、科研院所的创新创业热情，支撑构建面向实体经济的产学研用协同创新体系。他表示，目前大赛筹备工作已就绪，主办方将在世界智能制造大会组委会的支持下，全力以赴做好大赛各项推进工作，以高标准的优质服务，把大赛办出精彩、办出成效。 自2016年起，经国务院批复，由江苏省人民政府、工业和信息化部、中国工程院和中国科协共同主办的世界智能制造大会已在南京市成功举办了五届，为国内外院所、机构、企业搭建了智能制造领域国际交流合作、行业趋势发布、技术产品对接、最新成果展示、产业发展投资、高端人才集聚的平台，成为集高端论坛、展览展示、成果发布、创新大赛、应用体验于一体的全球智能制造领域大规模、高规格、具有影响力的世界性大会。南京市工业和信息化局副局长郭玉臣介绍，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于制造强国的系列重大决策部署，深入实施智能制造工程，推动制造业优化升级，我们联合智能制造系统解决方案供应商联盟、中国电子技术标准化研究院与中国工信出版传媒集团等智能制造领域专业机构，将“智能制造创新大赛”作为一项新的品牌活动纳入世界智能制造大会版块中，充分发挥大会全球智能制造交流平台的优势，致力于将“智能制造创新大赛”打造成智能制造领域最权威的品牌赛事，推进智能制造先进解决方案、科技成果推广应用和核心人才培养，构建资源互补、产业对接、人才交流、金融对接等合作机制，增强社会各界参与度，进一步推动大会国际化、高端化的品牌塑造和影响力释放。激活力营造全员参与氛围赵新华介绍，首届大赛亮点频频，首先是激活力，营造全员参与氛围。“智能制造创新大赛”是智能制造领域举办的首次全国性重大赛事，在世界智能制造大会组委会的支持下，依托联盟地方分盟，在江苏、湖南、四川、天津等地设置了四大区域赛赛区，有效调动了各行业协会和产业联盟的力量，切实提升大赛关注热度与参与广度。此外，决赛设置了奖金池和各类奖项80余个，旨在充分激发各企事业单位、科研院所和高校参与热情，提高参赛的积极性，激发赛事活力，挖掘智能制造创新潜能，营造全员参与的智能制造创新氛围。促创新引领创新风向第二是促创新，引领创新风向。大赛紧扣工信部智能制造重点任务、目标，以战略性、前瞻性和创造性为导向，设置了“智能制造装备创新”，“智能制造软件系统创新”，“系统集成解决方案创新”三大赛道，旨在大力促进新兴科技、技术的发展，推动人工智能、数字孪生、AR/VR等前沿新兴科技与制造业的深度融合，用科学技术创新和产业模式创新来促进行业领域的产业升级。同时，希望通过大赛激励并选拔技术人才，激发技术融合创新，树立大赛创新成果标杆，实现智能制造技术应用和推广，以榜样的力量引领创新风向，培育智能制造产业链和创新链。聚资源培育发展新动力第三是聚资源，培育发展新动力。本次大赛汇聚智能制造领域院士专家，政府、高校、企业、科研院所、投资机构、新闻媒体等多方资源，一方面能够为参赛者提供智能制造政策指导、技术支持、项目推介和融资牵引等资源保障；另一方面，可以培育一系列创新技术、创新工艺、创新产品，为推动智能制造创新发展增添新活力，为制造业高质量发展注入新动力。此外，大赛构筑创新体系，以创新引领为目标，为企事业单位、科研院所和高校搭建创新平台，提供创新资源、营造创新环境，联接外界互动要素，吸引更多的参赛者步入到实体经济的创新创业浪潮中来。探索创新模式，本次大赛将构建一种企业、投资机构、用户、媒体资源互相联动与共同进步的创新要素生态模式，以技术、知识、产品、工艺融合为目标，强化技术引领优势，通过大赛平台建立一种跨界融合生态，帮助智能制造企业与解决方案提供商连接智能制造产业链资源，共同探索技术创新、商业模式创新、管理创新的模式。 文章来源：紫金山新闻

宁夏吴忠，地处西北，是丝绸之路经济带重要的节点城市，也是宁夏推进数字化转型的重要城市，我国机械装备制造龙头企业吴忠仪表就坐落于此。近年来，随着数字技术和行业的下沉，以“云大物移智”为代表的新一代技术体系正在重塑千行百业。同时，随着国家“东数西算”重点战略工程落地西北，这让表面上似乎天然与数字化新潮隔绝的西部地区焕发出崭新的活力。如果说宁夏是一朵蕴藏巨大潜力的数字化转型“塞上之花”的话，那么吴忠就是这朵花的花蕊，而吴忠仪表就是这花蕊上的花蜜。始建于1956年的吴忠仪表，历经60年风雨，如今已经走上了数字化、智能化的发展之路。作为中国控制阀龙头企业，吴忠仪表在蛟龙号、中国油气项目、西气东输管道，以及“十二五”、“十三五”国产化项目以及西气东输、中俄东线等重大装备制造中发挥着重要作用。在吴忠仪表的数字化工厂内，自动化仓储、物流和配送设施，工业环境下，无线网络的同频干扰，导致网络信号不稳定，业务连续性不好。通过5G技术的低延时、泛在的特性，吴忠仪表将工业控制系统的上行网络由原有的无线网络通过5G网络进行替换，保障业务的持续稳定和产出。吴忠仪表地处宁夏，考虑到资源池的远近以及云服务的完备，最终选择了天翼云。天翼云在中卫有两个云资源池，中卫距离吴忠接近200公里，时延大概是5毫秒，能够满足吴忠仪表在资源、网络、安全、存储等各方面的需求。在安全层面，大型企业因为设备和人力的费用的考虑，因此在安全方面投入的人员相对较少。吴忠仪表通过和天翼云的合作，实现了云上安全，在企业内网之间架设一道安全服务网络，相当于“护城河”，无需企业投入专人去做。 那么，这样做的意义到底是什么呢?吴忠仪表CIO郭伟解释说：“一般的工厂只能做到生产，但是吴忠仪表已经可以做到单件小批定制，在生产流程中还加入了设计和工艺的环节，这是典型的工业4.0时代的标志，我们将以需求拉动生产。”他还进一步举例说：“比如我们想买个冰箱，现在只能在各种冰箱产品中去挑选符合房屋尺寸的产品，但是，未来我们是要按照房屋尺寸去定制生产合适的冰箱。这就要求我们协同多要素进行生产，需要算力、存储资源，但是作为一个制造企业，自建能力显然比较弱，于是我们选择和天翼云进行合作补齐短板。”目前，吴忠仪表已经全面步入工业4.0阶段，并通过一系列信息化手段，接连拿下产品结构设计、表面硬化新材料技术、现代加工铸造等十几项国际尖端技术，共有100多万种零部件通过146类质量控制文件，5000余个控制点核心科技赶超德、日技术水平，被工信部评定为智能制造的“龙头”示范企业。未来，吴忠仪表方面表示将继续与天翼云合作，共建工业模型，利用天翼云的算力资源，加上吴忠仪表在工业领域的深厚积累，持续向5G智能制造的无人区深入探索。

↑↑ 通过夯实“硬基础”来提升“软实力”上海机器人产业园于1994年成立，2012年被市经信委命名为上海市机器人产业园（宝山），是上海首家以机器人命名的园区。2014年成为上海市首批转型升级试点区。2018年获批授牌国家机器人检测评定中心、上海机器人产业技术研究院、上海市机器人研究与转化功能性平台。2020年授牌上海机器人产业园成为上海26个特色产业园之一，在全市小型园区综合考评中位列第8名，在全市108个开发区综合评价中排名28名。2021年授牌宝山区经济数字化转型十大示范场景。 目前园区17个总投资超过60亿元，达产后预计年税收超过10亿元的开工启动类产业项目挂图作战，压茬推进，掀起建设高潮。园区重点聚焦重大产业项目这一稳增长“压舱石”，日本发那科、德国赛赫智能、奥地利伏能士等多家机器人领域的龙头企业，以及鑫燕隆、快仓（宝山）全球智能机器人研发总部、联东U谷、汽车产业互联网等以智能装备制造为主体的总部型企业都已落户园区，机器人及智能制造上下游产业生态链日臻完善。 做金牌“店小二”，解决企业痛点难点在顾村工业公司总经理刘宏看来，解决好企业的痛点、难点问题是园区一切工作的出发点和落脚点。 今年在围绕解决企业需求方面园区做了大量工作，并实现了“4个第一”。一是大陆汽配项目成为全国第一个通过“验登合一”（同步办理验收和不动产登记）拿到不动产证的项目，极大缩减企业验收程序和取证时间。二是宝禾仓储项目是宝山区第一个通过联审平台批复的项目，优化审批流程后，实现了企业“一事不两跑、一事不两批”。三是中交数据中心项目成为宝山区第一个实施节余土地分割转让引进的项目，有效盘活了农村存量集体土地。四是联东·宝山机器人创新港项目成为宝山区2021年第一个“拿地即开工”案例，项目方在签订土地出让合同的当天，获得了建设用地规划许可证、设计方案批复、建设工程规划许可证、建设工程施工许可证。另外，在疫情期间，发那科三期项目在进行开工准备时发现工地电力无法满足施工需求，严重影响了施工进度，园区协调区发改委等部门，主动对接上海市北供电公司，将临时用电接电项目从现有10千伏架空线取电，并在短时间内完成接电、送电，解决了企业开工用电难题等。刘宏认为：我们一方面是园区发展的招商员，另一方面，园区更要做好产业链的链长，为企业架桥，引进更加优质的企业、更加优质的人才，融合园区企业产业资源，在赋能传统企业升级的同时，更好的帮扶中小企业，更大的开放应用场景，营造科创氛围，扶持企业成长，不仅需帮扶企业做大做强，更要培育园区自己的独角兽和隐形冠军。今年我们还将努力创建上海知识产权保护试点区、知识产权应用示范区，为园区企业知识产权专利申请保护，打通绿色通道，保护好、服务好园区企业。着力推行公共工厂、公共实验室。做有温度的园区，为企业留才减压企业发展，人才是关键因素。如何将人才引得进、留得住、用得好，一直以来都是企业思考的问题。园区为吸引人才，留住人才，配套了78间人才公寓，租金实行“三六制”，即园区、企业、员工各承担600元租金，公寓配套设施齐全，员工可以直接领包入住。并在人才公寓附近配套了中央厨房和配餐中心，不仅面向人才公寓的租客，还面向园区所有企业，菜品丰富，不以盈利为目的，所以价格实惠，日供应客饭量可达2000客。 ↑↑ 多措并举吸引人才、 留住人才，助推企业发展园区聚焦硬环境建设，更注重软实力打造。自去年6月，园区与上海电信宝山局合作，全面推进5G数字孪生园区建设，结合电信5G通信技术和IT技术的优势，在新基建建设、5G+智慧制造，园区精细化管理层面共同发力，形成合力，并取得了显著的成果。今年7月，园区被授牌“宝山区经济数字化转型十大示范场景”。通过5G、云、AI新技术场景应用和智慧园区建设，打造“1+1+N”（即1个基础设施+1个运营服务中心+N个智慧服务）的管理模式，为园区企业提供有高度、有精度、有温度的云上产业链服务，力求在服务管理、安全运营、能耗管理、产业数字化四个方面实现重塑和突破，推进上海机器人产业园数字化转型建设。 ↑↑通过5G技术，加速智能制造业“机器换人”的步伐刚刚闭幕的上海十一届市委十次全会，审议通过了“上海市十四五规划和二〇三五远景目标的建议”。其中，市委对宝山下一步发展作出了新的战略安排——打造成为全市科创中心建设的主阵地之一，点明了宝山新一轮发展的关键处、发力点，赋予了宝山服务国家和上海战略的历史性机遇。智能制造产业是21世纪世界各国优先发展的战略性产业，也是宝山打造“全市科创中心主阵地”的重要支柱产业。在宝山科创中心主阵地战略引领下，机器人产业园锚定宝山科创主力军坐标定位不动摇，打响机器人和智能制造这一副特色鲜明的“产业牌”。 文章来源：上海宝山

8月19日，“首届智能制造创新大赛”新闻发布会在北京和南京两地，通过线上线下相结合的方式召开。这也预示着首届智能制造创新大赛正式启动。大赛以“创新筑梦 智造未来”为主题，通过揭榜竞赛形式，遴选出一批创新成果突出、引领作用显著、推广价值明显的智能制造装备、软件系统和系统集成解决方案，构建智能制造创新生态体系。“智能制造创新大赛”是智能制造领域举办的首次全国性重大赛事,也是2021世界智能制造大会的重要组成部分。在世界智能制造大会组委会的支持下,依托联盟地方分盟,在江苏、湖南、四川、天津等地设置了四大区域赛赛区。11月将举行决赛，并设置了奖金池和各类奖项80余个。据介绍，本次大赛紧扣工业和信息化部智能制造重点任务、目标,以战略性、前瞻性和创造性为导向,设置了“智能制造装备创新”,“智能制造软件系统创新”,“系统集成解决方案创新”三大赛道,旨在大力促进新兴科技、技术的发展,推动人工智能、数字孪生、AR/VR等前沿新兴科技与制造业的深度融合,用科学技术创新和产业模式创新来促进行业领域的产业升级。同时,希望通过大赛激励并选拔技术人才,激发技术融合创新,树立大赛创新成果标杆,实现智能制造技术应用和推广,以榜样的力量引领创新风向,培育智能制造产业链和创新链。主办方介绍，“智能制造创新大赛”将努力打造成为智能制造领域最权威的品牌赛事，推进智能制造先进解决方案、科技成果推广应用和核心人才培养，构建资源互补、产业对接、人才交流、金融对接等合作机制，增强社会各界参与度，进一步推动大会国际化、高端化的品牌塑造和影响力释放。 文章来源：中国日报网

7月，上海燧原科技推出了第二代云端AI训练芯片邃思2.0，这是迄今中国最大的AI计算芯片，也是中国首个支持TF32数据精度的AI芯片，在2021世界人工智能大会上，被列为十大镇馆之宝之一。值得注意的是，此前邃思的1.0版本就已获得2020年“中国芯·年度重大创新突破产品奖”。再早一些，今年1月，天数智芯公司宣布其7纳米GPGPU云端计算芯片BI将于今年下半年正式量产并投入商用。量产之后将成为我国第一颗自主研发生产的7nmGPGPU芯片。无独有偶，这两家在芯片上取得重要突破的公司都来自于上海张江高科技园区，并且都仅成立三年有余，已获得数十亿融资，可谓“瞪羚”企业。在接受21世纪经济报道记者采访时，上海燧原科技创始人兼CEO赵立东直言，“综合发展历史、政策、人才等多方面来看，张江应该是全国做芯片的首善之地，如果张江都做不好，我不认为全国任何一个其他地方能做好。”天数智芯产品开发副总裁邹翾也告诉21世纪经济报道记者，如果没有张江过去20年的累积，我们很难做出这样的产品。张江还有个称号是“中国硅谷”，在这里聚集了上海绝大部分集成电路相关企业，形成了包括设计、制造、封测三大环节在内的产业链。如今，集成电路是各地争相培育的战略性产业，而上海已占据高地。截至2020年，上海从事集成电路的企业高达700余家，集成电路产业销售规模达到2071.33亿元，产业规模占全国的23.41%。在上海以及张江背后，集成电路产业怎样一步步集聚、瞪羚企业如何得以壮大？对于粤港澳大湾区有哪些经验可以借鉴？南方财经全媒体记者近期做了深度调研。“中芯国际成立影响重大”说起上海集成电路的历史，要回溯到1990年代的国家项目。1995年12月，中国开启了电子工业有史以来投资规模最大的国家项目——“909”工程，投资总额达到100亿元，由上海华虹集团承建。从此时起，上海开始了集成电路产业的征程。同一时期，除了华虹集团，还有一家重量级企业布局上海张江——“阿法泰克”（现纪元微科），提供整套半导体芯片封装测试服务。该企业由中、泰、美三方合资，总投资额达到7500万美元，属于国家集成电路封装专项工程（908工程）。步入新世纪之初，又一对上海集成电路产业影响重大的动作是中芯国际的成立。2000年，张汝京带领300多位台湾半导体从业者和100多位“海归”来到上海张江，创办了中芯国际。上海季丰电子董事长郑朝晖曾回忆，“中芯国际的规模非常大，起步时工厂就有上万名员工。”这一批人才极大的带动了张江集成电路产业的发展。彼时，在张江主要是集成电路制造、封测等业务，产业链很快向上游——集成电路设计延伸。这个过程中又一标志性事件是2006年AMD宣布在美国本土以外最大的研发中心——上海研发中心正式运营，作为AMD全球研发体系战略布局的重要一环。赵立东于2007—2014年服务于AMD，参与成立中国研发中心。他告诉21世纪经济报道记者，一开始高科技里的劳动力密集型工作比如验证就先放到中国，“大量的各种各样的验证放过来，从IP的验证到整个芯片的验证，最后就演变为有些验证做得越来越好，团队开始理解IP是怎么回事了。”赵立东回忆，接着IP的设计开始一半在美国，一半在中国，慢慢地技术相对低端的IP设计全放到中国，再经过多年的演变，最后干脆一整个芯片项目都放在国内了。业务转移也伴随着团队的人才建设，从一开始软件工程师一部分在美国、一部分在中国，到后来除了几位管理层以外，员工都本地化了。“AMD上海研发中心2007年刚开始时，加在一起共有100多人，我待了5年的时候已经2000人了。”赵立东说，AMD5年时间2000人，可以想象一下张江拥有的将近20年的积累。当下，全球芯片设计10强中，有6家在张江科学城设立了区域总部、研发中心，包括高通、博通、英伟达、超威（即AMD）、马威尔、展讯。截至2018年，上海集成电路从业人员超过16万人，更有一批瞪羚企业正在奋力生长。“这是一个技术资本双密集的行业。”邹翾告诉21世纪经济报道记者，办公司我们需要招到有经验的成熟工，“当年很多做高端芯片设计的‘大外企’把（研发）总部落在上海，并且就落在张江软件园，这些外企的研发中心为我们培养了一批人，这批人是今天我们可以来创业的基础。”500亿基金到“一门式”服务从上世纪90年代起，上海以及张江就对集成电路产业有所扶持。1992年左右，上海张江高科技园区刚落成之时，已初步确立要做集成电路产业链，而后落户的一批企业也享受了土地、补贴等方面的政策优惠。这些政策优惠帮助张江在早期完成了区域产业的“原始积累”——大项目、大外资落地张江，成为集聚要素的“龙头”，推动雪球在张江滚动起来。整体来看，扶持政策几经变化，但基本一以贯之地持续到今天。例如，燧原作为首批落户上海自贸试验区临港新片区的企业，赵立东告诉21世纪经济报道记者，从采买设备到员工的个税缴纳，政府都提供了补贴优惠。同样，天数智芯也享有上海市战略性新兴产业专项政策、大张江专项政策等扶持。值得注意的是，尽管补贴是一种帮助，但对于许多高投入的创新企业来说，补贴远不足以使其存活下去。从历史来看，除了补贴，上海以及张江给予企业的重要支持还在于服务、产业基金领投两方面。大约2005年之后，各地高新区建设兴起，同样提供土地、资金方面的优惠，甚至用更大的优惠力度到张江“挖角”。如何留住企业？出于更长远的考虑，张江开始打“服务牌”。2008年，张江行政服务中心开设运行，实施“一门式”服务，企业办事只需走进一扇门，填写一张表，其余可全部交由后台处理。这个行政服务中心的成立，使审批事项从61项减少到39项，并且时限大大缩短。这可算作早期的营商环境改革。走到当下，以天数智芯为例，相关人员还协助其对接银行融资渠道、协调人才配套政策，捋顺ODI备案、资金出境相关事项等等，服务可谓“全能”。这样专业的服务可帮助正在高速成长的瞪羚企业节约许多行政手续上的“负担”，更聚力于自身的业务发展。“园区的竞争已经进入4.0时代，是服务的竞争，有的园区甚至可以帮企业协调上下游的生意关系。”上海开发区协会秘书长杜玉虎告诉21世纪经济报道记者。除了早早发力于服务，2014年上海推出的30亿创投引导基金（主要用于支持集成电路设计产业）也值得注意。当时，经历2000-2010年集成电路的黄金十年后，民间资本对芯片投资有所顾虑，尤其一些还未跨过“死亡谷”的小企业尚未得到政府层面的重视，而民间资本面对芯片行业投入大、周期长的特点，也担心回报问题。此时，政府层面引导基金的进入，一定程度上为市场打入“强心剂”。一年半之后，上海为配合国家“大基金”计划，再次推出500亿元集成电路“小基金”，分为100亿元的装备材料基金、100亿元的设计基金、300亿元的制造基金，这则刺激了集成电路直至当下的新一轮发展，也扶助了一批瞪羚企业的成长。“基金中的股东包括了上海国盛、联通、移动、烟草、国开等等。”申万宏源资深投资顾问诸佳维告诉21世纪经济报道记者，半导体是一个前期投入较大的重资产行业，需要资本市场的撬动。半导体行业人士陈穰向21世纪经济报道记者表示，上海集成电路设计行业已形成“气候”，国内集成电路产业的相对短板已不在设计领域，而是装备制造等方面。目前上海也盯紧刻蚀机等集成电路制造的装备制造进行投资和突破，这方面也涉及大量关键技术。产学研结合贯穿20余年从世界经验来看，芯片两三年就更新一代，集成电路产业也需要几代人前仆后继的投入。“上海发展集成电路产业抓住的首要要素毫无疑问是人才，除了吸引国内外大量的集成电路产业人才，上海还在各大院校内培养了很多接班的人才，这两方面促进了上海产业人才的丰富。”深度科技研究院院长张孝荣对21世纪经济报道记者表示。这个过程中，值得注意的是，从一开始上海集成电路就表现出明显产学研结合的特点。除了理论，起初学科中许多经验也来自于产业领域，包括外资“大厂”的技术转移等等。上海各院校的许多教授老师也参与到了集成电路设计等公司的发展中。国内集成电路设计行业的第一家上市企业（2000年在香港创业板上市）——上海复旦微电子，正是1998年7月在复旦大学逸夫楼成立。当时由复旦大学“专用集成电路与系统国家重点实验室”、上海商业投资公司以及一批创业者联合发起创建了上海复旦微电子，希望建设中国最好的集成电路设计公司。当下，这家公司走过23个年头，进行产品研发的同时也为上海培育了一批产业人才。当下，产学研的结合更加紧密、活跃。去年12月，上海交通大学-燧原科技云端AI加速系统联合研发中心正式揭牌。赵立东告诉记者，“上海交大软件学院的副院长现在全职到燧原工作，担任我们软件方面的首席科学家，这是学校允许的，我们的合作有点学习硅谷—斯坦福大学模式的意思。”与各大高校、同行公司一起创建生态正是赵立东所希望的，不仅上海交大，燧原与清华大学等也往来颇多。“作为一个初创企业，不可能所有东西都自己来做，我们跟清华也好、交大也好，实际上是在建一个开源的生态。这里有很多元素，包括编译器、算子库、函数库、工具包等等，大家发挥各自所长，一起慢慢把各种元素补齐。”赵立东告诉记者。产业辐射、协作到共同繁荣集成电路早已不仅在上海，长三角地区已成为国内集成电路规模最大、产值最高的一大区域。“上海没有把技术局限于本市发展的范围内，而是使之迅速扩大，将产业辐射到周边技术发达的地区，由此也带动了长三角地区的产业协作、共同繁荣，形成区域经济的一个典范。”张孝荣表示。今年上半年芯思想研究院发布了中国大陆城市集成电路竞争力排行榜，在前15强中，长三角地区占有6席（包括上海、无锡、合肥、南京、苏州、杭州），大湾区占2席，成渝地区2席，中部地区2席，京津冀1席，东北地区1席。另外，上海、无锡跻身前三。无锡的发展与上海有一些类似之处，其产业基础同样来自于上世纪国家项目的布局，也曾作为国家南方微电子产业基地。步入新世纪，无锡抓住海外半导体产能转移的机会，落户了SK海力士半导体等“大厂”，同时培育出了无锡华润微、江苏长电等本土龙头型企业。过去多年，上海、无锡曾是长三角唯二拥有大型晶圆厂的城市，到“最近三五年间，南京、合肥两座城市抓住新一轮的发展机会，落户有新的大型晶圆厂。”陈穰告诉记者，例如南京落户的台积电12英寸晶圆厂，合肥市政府与力晶合作成立了晶合集成，也打造有12英寸晶圆厂。另外，宁波、绍兴等城市也有中芯落子的生产线，不过相对规模不大。陈穰表示，“一个12英寸的晶圆厂至少需要百亿投资，属于重资产，很考验当地城市推动的力度，往往也与领导风格有关。”再往下游看，封测也属于重资产，这一领域江苏独领风骚，尤其是苏州。早在2004年12月，国际“巨头”AMD苏州封装测试厂投入运营，而后封测的业务又在苏州几经拓展和扩能。再看上游，杭州在集成电路设计方面取得不错的成就，2020年杭州集成电路设计业销售规模达242亿元，排国内第四，仅次于深圳、上海、北京。“由于更大的政策优惠，也有很少数的集成电路设计瞪羚企业注册地址从上海张江变更到杭州。”陈穰告诉记者，不过它们仍在张江保留着研发部门。当下，张江在芯片设计、装备材料、加工工艺等方面仍扮演着领头羊的角色。近三年中，无论是上海、无锡，还是苏州、杭州、南京、合肥都发布和升级了促进集成电路产业发展的相关政策，在长三角掀起新一轮产业热潮。在长三角一体化的背景下，彼此间合作也更加频繁。今年上半年，长三角集成电路产业链联盟揭牌，对此，一市三省经济和信息化部门还签署了《联合开展产业链补链固链强链行动合作协议》。对于瞪羚企业来说，尽管初步跨过“死亡谷”，但仍是处于成长期的企业，抱团也能更好地取暖。尤其由政府层面进行产业链方面的培育和完善，也能帮助瞪羚企业在更优的产业生态中成长。联盟揭牌时，上海市经信委主任吴金城就表示，联盟的成立预示着我们成立了一个跨区域的新的组织模式，来推动产业链的补链、强链、固链。这将发挥长三角人才富集、制造业发达、科研机构活跃、市场潜力巨大（的优势），打造具有国际竞争力的世界级产业集群。 文章来源：21世纪经济报道

河北玉田：打造装备制造产业集群助力经济高质量发展8月19日，位于玉田县的唐山晶玉科技股份有限公司工人在高精密多线切割机生产线上调试设备。近年来，河北省唐山市玉田县在推动工业转型升级过程中，立足自身产业基础和毗邻京津的区位优势，主动承接京津产业转移和科技转化成果，培育发展以电子专用设备、汽车零部件、包装机械等为核心的装备制造产业集群，推动经济高质量发展。目前，玉田县规模以上装备制造企业达到25家。

连日来，小米、荣耀等国产品牌密集发布高端手机新品，在芯片、摄像、电池、屏幕等配置上竞相比拼“豪华度”，售价也很“高端”，从3799元起到7999元不等。中国信息通信研究院日前发布的数据显示，今年1月至7月，国内市场手机总体出货量累计达2.03亿部，同比增长15.6%。专家认为，总体上看，国内智能手机市场已处于饱和状态，但随着5G基础设施不断完善和5G技术成熟，5G手机还会驱动智能手机迎来新增长。5G手机成市场主流5G手机已成为当前手机市场主流。根据中国信通院数据，今年1月至7月，我国5G手机出货量为1.51亿部，同比增长94.3%，占同期手机出货量的74.3%。截至7月底，国内市场5G手机出货量累计达3.27亿部。今年6月，高通发布了骁龙888 Plus芯片，被称为目前最强性能的5G手机芯片，相比前一代高通骁龙888性能提升20%。而最近密集发布的高端手机无一例外都应用了这款芯片。8月10日，小米MIX4亮相，全球首发骁龙888 Plus芯片。8月12日，荣耀Magic3发布，最高配置版本也应用了骁龙888 Plus芯片，高通公司总裁兼首席执行官安蒙还称赞了荣耀的芯片优化能力。8月17日，vivo子品牌iQOO推出的iQOO 8 Pro手机应用的也是这款芯片。5G手机早已成为国产手机发力的重点。vivo相关负责人介绍，自第一款5G手机发布至今，vivo多系列产品线及子品牌iQOO已经陆续在不同价位区间推出5G手机，让5G技术从高端旗舰机进一步下沉。一加手机相关负责人表示，2017年6月，来自高通的研发团队正式参与一加的5G项目，双方就5G设备前端器件和架构展开联合研究。目前一加所有系列手机都是5G手机。“借着5G时代的东风，国内厂商在5G手机的最新研究和市场推广上竞相发力，尤其是通信传输、适用5G手机搭载的应用产品等方面。”众诚智库高级咨询师王立萍说。IDC中国企业级研究部咨询经理李朕认为，在5G时代，国产手机要从单一的产品设计与生产转向打造整个生态链，布局手机、智能穿戴设备、智慧城市设备等一系列产品，形成更加完备的产品生态网络，重新定义手机的功能，使其成为数字经济时代的重要产品之一。“5G网络进一步铺开，3G、4G正在退居‘二线’，5G网络在更加普及的同时也将引领新一波换机潮。”李朕说。海外市场占据半壁江山一系列数据表明国产手机在海外市场已占据“半壁江山”，在多个国家位列手机市场销量前列甚至第一。国际调研公司Strategy Analytics发布的最新报告显示，在欧洲市场，小米以25.3%的市场份额，超越三星和苹果成为欧洲销量第一的手机品牌。目前，小米已在22个国家和地区的智能手机市场占有率取得了排名第一。市场研究机构Canalys Research统计数据显示，今年第二季度，智能手机品牌realme在菲律宾手机市场中继续稳居第一，并首次在孟加拉国手机市场夺得头把交椅。同时，realme在18个市场中排名智能手机品牌前五位。从全球市场看，今年7月，Canalys Research发布了第二季度全球智能手机市场占有率排名，小米手机销量超越了苹果，市场占有率达到17%，首次晋升全球第二；三星排名依然是第一位；OPPO和vivo分别为第四、第五位，市场占比都是10%。在海外市场，“国内手机品牌如小米、OPPO、vivo、华为等头部企业逐渐占据并站稳了‘半壁江山’。”王立萍分析，一个重要的原因是，国内这些头部手机企业在国外市场采取了不同的市场策略，通过本地化运营、本地化服务、异地特供版机型、国外设置研究中心、寻找国外线下运营商、线上运营等多种方式去积极拓展海外市场。李朕认为，国产手机在海外的本土化运营策略制定较为成功，例如小米、vivo在印度建立生产工厂，打开本地销售渠道，因地制宜制定本土化产品与服务，深入探寻国外市场的用户痛点。“此外，国产手机日益注重品牌和品质，并紧随时代发展推出5G手机，让消费者体验更好的应用场景和传输速度。同时，国产手机涵盖了从高端到低端所有机型，可选择性多，同时性价比优势明显。”王立萍说。国产手机聚焦新亮点国际数据调研公司IDC公布的最新报告显示，今年第二季度，在国内手机市场，vivo以1860万台的出货量和23.8%的市场份额高居国内市场第一；OPPO以1650万台的出货量和21.1%的市场份额排名第二；小米和苹果分别以1304万台和860万台的出货量位列第三和第四位；而离开华为重新出发的荣耀以690万台的出货量和8.9%的市场份额，首次挺进了国内市场第五。综合起来看，这几家头部手机厂商占据了近80%的国内手机市场份额。“在国内市场，国产品牌布局更广，高、中、低端机型一应俱全，同时由于其为本土化设计与生产，性价比高于苹果、三星等厂商，国内用户的认可度也逐步提升。”李朕说。国产手机比拼的亮点在哪里？王立萍分析说，不同品牌聚焦点略有不同，主要是围绕外观、屏幕、拍照、性能、续航以及音质等方面比拼。例如，华为推出的可折叠手机、vivo推出的时尚自拍和极致影像系列等，无不体现了国内手机在创新方面的努力尝试。未来，在5G网络的推动下，超高清视频直播、海量数据以及万物互联将逐步走向现实。因此，“更强的算力、更大的存储空间以及更加流畅的运行界面都是消费者最直接的需求与关注点。”李朕说。手机市场整体是否还将延续增长态势？答案是肯定的。王立萍表示，后疫情时代，大众消费能力逐渐恢复，大众对消费升级的多样化和品质化需求也逐渐提高。同时，随着全球5G基础设施的完善，5G时代的来临必将引领手机市场消费进一步升级。“手机市场仍存在较大的增长空间。一方面，手机会随着通信技术的更新换代在算法、算力、存储、外设等多个角度同步升级，颠覆目前形态的手机正在路上；另一方面，下游产业生态日益丰富，万物互联时代即将到来，手机将承载着互联互通的传感器功能，扮演更加重要的角色。”李朕说。 文章来源：经济日报

8月19日下午，由上海市工业综合开发区、奉贤综合保税区主办的“跨境电商新业态亚马逊广告新手引流及精细化运营专场”在深圳市南山区科兴科学园区举办。这也是青深物流与供应链产业联盟成立后的第一次落地活动，链接青深沪资源和创新，推动青岛物流与数字供应链的创新发展，将赴深圳体悟实训成果进一步深化和延展。作为本次活动的参与方，青深物流与供应链产业联盟是青岛“学深圳、赶深圳”的具体成果之一。作为第四批赴深圳体悟实训队的一员，青深物流与供应链产业联盟秘书长、青岛鸿亚润达国际物流有限公司董事长黄靖轶介绍，在青岛市第四批赴深圳体悟实训队、青岛市交通运输局等支持下，青岛市航运服务业协会与深圳市物流与供应链管理协会联合成立青深物流与供应链产业联盟，旨在发挥双方区位、人才、产业等优势，通过搭建供应链研究院、跨境电商孵化基地、智慧物流公共服务平台，开展课题研究、项目孵化、会展论坛等项目合作，汇聚产业资源，函育产业生态，形成百亿级市场产业集群，助力两地产业健康快速发展。引人注目的是，黄靖轶还是青深女企业家联谊会秘书长，为促进青岛、深圳两地女企业家交流互动、携手成长，青深女企业家联谊会于今年5月正式成立，由青岛深圳两市的100名女企业家共同组成。青深女企业家联谊会成立以来，积极发挥纽带作用，努力搭建两地女企业家之间相互沟通交流、联系服务、合作共赢的桥梁。“青深女企业家联谊会自成立以来，不断探索青深两地资源整合新方式，希望通过体悟实训，能够更加深入走进深圳企业，学习优秀企业商业模式，凝聚‘她’力量，努力建立资源汇集、开放活力的商业发展生态，为青深两地发展贡献力量。”青岛第六批赴深圳体悟实训队临时党支部书记杨超表示。 文章来源：青岛日报

8月9日，天津市航空航天产业链的“副链长”们邀请产业链上的相关企业负责人、相关机构聚在一起，开了一个延长航空航天产业链条、做大做强航空航天产业规模的推动会，大家盯着的目标是通过建设空客飞机、直升机、无人机、运载火箭、卫星及超大型航天器5条航空航天产业子链条，到2023年，天津市航空航天产业链规模收入达到150亿元，年均增速10%，届时，将在天津形成具有国际先进研发和制造水平的航空航天产业集群。天津市5月印发《天津市产业链高质量发展三年行动方案（2021—2023年）》与《天津市产业链“链长制”工作方案》，把市工信局、市发改委、滨海新区、东丽区四个单位的分管负责人定为航空航天产业链的“副链长”，并成立产业链工作专班，天津市科技、网信、财政、人社、统计、金融、合作交流等单位相关负责人，以及滨海新区工信局、天津经济技术开发区管委会、东丽区工信局、天津港保税区管委会、滨海高新区管委会的分管负责人都是专班成员。在此次推动会上，这些负责人都到场了。天津飞眼无人机科技有限公司副总经理尹宾宾是到场的30多家航空航天企业代表之一，“我们企业成立于2015年，致力于无人机软硬件开发研制，这些年发展速度很快，去年还获得了天津市科技进步奖一等奖。我们对人才的渴求非常急迫，每年都有几十名专业人才的招聘需求，这次在会场得知天津到2023年要引进和培育航空航天专业高级人才2000名，要把天津打造成航空航天产业人才高地，这个愿景与我们企业的需求十分契合，我对未来企业的发展更有信心了。”尹宾宾对记者说。让尹宾宾们更有信心的，还有“副链长”们与专班成员向大家描述的天津航空航天产业未来两年半的发展蓝图──建设空客飞机子链条到2023年，在空客天津公司龙头带动作用下，天津将建立更高水平、更大规模、更加完善的大飞机产业体系，打造空客亚洲中心。届时，空客A320系列飞机年总装交付能力将达到100架，空客A350达到月产2架目标，西飞国际总装线产能提升、机身系统装配项目将达产，天津将打造成为空客亚洲中心。建设直升机子链条重点开展直升机高速、智能和无人化技术攻关，将民用直升机设计型号由5个提升至10个。将进一步优化直升机生产制造体系，促进AC312E型直升机实现批量化生产，推动AC352、AC332等机型总装转移至天津，力争到2023年达到年装配20架直升机能力。进一步延伸直升机总成交付、营销服务、客户支援、通航运营等全产业链。要在2023年努力把天津打造成为全国重要的直升机研发设计中心、制造中心、交付中心和服务保障中心。建设无人机子链条引进国内知名无人机龙头企业，推动军民两用无人机动力系统、飞控系统、任务载荷等关键技术攻关，做大做强集研发、制造、零部件配套和应用服务于一体的无人机产业集群。到2023年形成年产5000架中小型无人机的能力。积极探索无人机应用新模式，支持无人机在国防军事、应急救援、物流快递、地理测绘、环境监测、电力巡线等行业领域创新示范。推进人工智能在民用无人机领域融合应用，带动民用无人机租赁、保险、培训等生产性服务业发展。要在2023年把天津打造成为产业集聚发展、品牌效应突出、应用领域广泛的无人机产业化基地。建设运载火箭子链条聚焦载人航天、空间站工程、月球探测、行星探测等国家重大工程任务，全力保障长征五号、长征七号等新一代运载火箭总装生产，推动运载火箭产业化基地综合能力提升、箭体复合材料扩能等项目建设，打造具有国际影响力的新一代运载火箭研制生产基地。同时，将积极承接北京非首都功能疏解，紧盯中国航天一院及其下属的首都航天机械公司等，推动长征二号、长征三号等系列现役火箭生产项目迁入天津市。要在2023年把天津打造成为集火箭生产、总装、测试于一体的新一代无毒无污染大推力运载火箭智能化生产基地。建设卫星及超大型航天器子链条全力保障中国载人航天工程重大战略任务实施，持续抓好天宫空间站试验舱的研制、测试、试验，推动我国通信卫星平台实现升级换代。加强卫星数字化应用技术开发，推动卫星应用与人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术融合。充分利用卫星遥感、卫星通信、卫星导航技术和资源，促进面向大众的增值服务应用，加强空间基础设施在大众信息消费与服务领域的开发利用。要在2023年把天津建设成为国家级大型航天器总装测试试验基地和卫星互联网系统智能制造示范基地。“推动航空航天产业链建设，核心在于‘服务’二字，我们要在布局重大项目、打造产业集群、延伸产业链条、引育新动能等各项工作中做好服务，进一步扩大存量、提高增量，发挥‘七个一’工作推进机制作用，强化政策支撑，加强交流对接，切实打好打赢产业链攻坚战。”航空航天产业链“副链长”、市工信局相关负责人说。到2023年，天津除了要引进2000名航空航天专业高级人才，还要围绕航空发动机、智能芯片、特种复合材料等重点领域开展关键技术攻关，将建设总投资10亿元以上项目不少于10个，储备库项目数量不少于30个，累计实现航空航天产业投资总额超过160亿元。“通过产业链建设，将持续巩固天津‘机、箭、星、站’研发制造优势，构建军民一体化的航空航天先进制造业体系，打造具有国际水平的航空航天产业基地。”该负责人称。 文章来源：金台资讯

《潍坊市现代物流业“十四五”发展规划》发布8月17日，记者自市发改委获悉，《潍坊市现代物流业“十四五”发展规划》已正式印发。《规划》提出，要加快建设国家骨干冷链物流基地，推动化工产业高质量发展，努力形成快递企业总部基地群，着力构建现代化、智能化制造业供应链产业高地，打造服务环渤海、连接东北亚的国家级陆港型物流枢纽。据介绍，到2025年，综合运输体系更加完善，物流节点布局更加合理，物流市场主体进一步壮大，物流高质量发展成效明显，基本建成布局合理、功能完善的现代物流产业体系。《规划》提到，“十四五”期间，潍坊市将通过一个智慧物流中枢网络贯穿整个物流产业，形成“1+4+4+N”的总体布局。加快交通物流数据开放共享，整合物流企业平台资源，打造潍坊市智慧物流公共信息平台，形成一个覆盖物流全产业链系统平台的智慧物流网络中枢。同时，着力打造国家陆港物流枢纽、高铁物流枢纽、港口物流枢纽、空港物流枢纽等四大枢纽，畅通城乡双向物流通道、航空货运物流通道、东西陆海联运通道和海河联运物流通道等四个通道，打造以农产品物流、“两业融合”联动、医药物流等为支撑的N个物流园区节点，形成由四个枢纽、四个通道、N个物流园区节点构成的三层物流空间体系。《规划》重点指出，要完成“八大任务”和实施“八大工程”。加快交通新基建，助力国内国际双循环；推进物流枢纽建设，支撑行业转型升级；发展多式联运，促进物流一体化运作；发展精品农业，做大做强潍坊品牌；推动“两业”深度融合，实现创新引领发展；发展智慧物流，推进物流数字化进程；完善城乡配送体系，加强民生物流保障；发展专业特色物流，完善城市物流体系。建设公路三纵六横、铁路一纵四横等交通网络工程；建设国家级陆港型以及高铁、港口和空港等物流枢纽工程；建设铁水、公铁、公水、空陆等多式联运工程；建设农产品物流工程；建设“两业”融合联动工程；建设园区型、科技型、货运型智慧物流工程；建设城乡高效配送工程；建设冷链物流、应急物流、医药物流、危化品物流等专业物流工程。 文章来源：潍坊晚报