经过多年发展，我国工业互联网产业生态不断壮大，2020年产业规模达到9164.8亿元。目前，全国已培育100个以上具有行业特色和区域影响力的工业互联网平台，连接工业设备数量超过了7300万台，工业APP突破50万个，发展环境持续优化。未来3年是工业互联网的快速成长期。“下一步，要打造更多工业互联网典型应用场景，推动‘5G+工业互联网’与实体经济在更广范围、更高水平的融合创新，持续降低中小企业用网门槛。”工业和信息化部副部长刘烈宏说。多层次平台体系已形成今年3月，中央财经委员会第九次会议提出，要推动平台经济为高质量发展和高品质生活服务，加速用工业互联网平台改造提升传统产业、发展先进制造业。“工业互联网作为行业数字化转型最为重要的路径之一，以数据驱动结合行业机理与知识，对监测设备运行、配置生产工艺、管理企业订单、协调产业链等环节进行全流程优化。”中国信息通信研究院总工程师胡坚波介绍，在相关政策支持下，我国工业互联网平台数量快速增加，目前已有600余家平台，其中既有跨行业跨领域综合型平台，也有面向特定行业的特色平台以及聚焦特定技术的专业型平台，“多层次系统化工业互联网平台体系已经形成”。胡坚波说，工业互联网平台可以针对大企业的个性化需求提供定制服务，通过对设备、产线、运营等环节进行数据采集和智能分析，帮助企业降本增效，提高决策效率。作为国家十大“双跨”工业互联网平台企业，北京东方国信科技股份有限公司自主研发的工业互联网平台Cloudiip目前已覆盖29个工业大类行业，包括钢铁、水泥、光伏、核电、煤炭等，累计服务数千家企业。“面对水泥生产企业提升自动控制水平、降能耗、降人工成本等方面的迫切需求，我们组织行业专家团队，基于Cloudiip平台开发出多模式智能优化系统。”东方国信高级副总裁敖志强告诉记者，该产品由多模式智能优化以及先进过程控制两项子系统构成，分别提供参数寻优与稳定控制功能，覆盖了烧成工序以及原料磨、煤磨、水泥磨等工序，有效解决了水泥行业生产工况多变等难题，在满足质量约束的前提下，降低了燃料、用电消耗，减轻工人劳动强度，实现了企业“安全、稳定、长周期、满负荷以及优化运行”的业务目标。“我们对150家平台企业开展能力测试，结果显示，通用服务和工业大数据分析能力总体掌握程度较好，但工业数据管理、边缘计算、人机交互、图形化编程方面还有待加强。”胡坚波认为，平台企业发展仍面临不少挑战，如何获取更多客户以及把客户留在平台是当下亟须解决的难题。“国内平台企业技术实力相对薄弱，单打独斗很难实现创新突破，必须通过资源整合匹配供需两侧，助力平台企业拓展市场。”“5G+”是创新发展主战场“5G+工业互联网”不仅是5G融合应用的主阵地，更是工业互联网创新发展的主战场。据中国信息通信研究院统计，全国各地均已开展“5G+工业互联网”探索，在建项目超1500个，覆盖20余个国民经济重点行业。第三届“绽放杯”大赛中，“5G+工业互联网”参赛方案占比超过28%，一等奖方案占比80%。“5G在电力、港口、矿山、制造等工业互联网垂直行业的探索，将赋能现有生产环节、促进企业数字化转型。”中国信息通信研究院技术与标准研究所副所长曹蓟光认为，当前5G与生产制造、质量检测、故障运维、物流运输、安全管理等工业环节结合，已经形成了远程设备操控、机器视觉质检、厂区智能物流、无人智能巡检等10个典型应用场景，体现了数字化研发、智能化制造、个性化定制、网络化协同、服务化延伸、精益化管理六大工业互联网模式。在重庆新兴通用传动有限公司，数字孪生机理模型模拟出的车间现场及设备内部状态三维模型，通过5G网络实时传输至VR眼镜中，技术人员戴上眼镜，无需到场就能对热处理炉进行可视化监控。而在以前，这样的巡检需要技术人员每隔两小时到车间一次，不仅效率低而且存在安全隐患。“我们在INDICS工业互联网平台的基础上，借助5G、数字孪生等技术，将工厂内部环境制作成3D模型，实时展现设备生产工艺全流程，结合VR终端完成工厂环境、设备运行状态的远程可视化巡检。”航天云网科技发展有限责任公司副总经理汤滔介绍，该方案有效地缩短了人员作业时间，将设备运维效率提高了25%，安全事故发生率降低了95%；同时，通过对产品质量实时分析，让工作人员能精准控制热处理过程的工艺，产品一次检验合格率提升至98%。“这些典型应用场景在电子设备制造业、装备制造业、钢铁行业、采矿行业、电力行业5个重点行业得到了一定规模的应用，具备较强的复制推广和应用示范价值。”曹蓟光说。解决中小企业数字化需求“工业互联网另一条发展路径是为中小企业提供共性服务，包括数字化采购平台、资源对接平台、企业内部管理平台等。”胡坚波说。工信部印发的《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》中也明确提出，打造符合中小企业需求的数字化平台、系统解决方案、产品和服务，带动中小企业的数字化能力提升和订单、产能、资源等共享。“面向中小企业，我们推出了一款制造云平台——U9 cloud，该平台运用大数据、物联网、人工智能等技术，融合云服务，支撑其数字化转型。”用友精智工业互联网事业部总经理张友明向记者分享这样一个案例，通过接入U9 cloud，大同齿轮有限公司实现了产供销一体化管理，打通人、物件、设备、信息系统等环节，不仅能够根据订单情况精准生产，还可以对产品进行全流程质量追溯，有效提升公司的管理水平和生产效率。“共性平台定制少、付费相对便宜，能够让中小企业以较低成本完成阶段性数字化改造。”张友明告诉记者，目前中小企业对于工业互联网的主要诉求在于通过集中采购降低原材料成本以及获取更多优质订单。用友精智依托原有分支机构搭建本地化运营团队，已在国内多地完成区域子平台部署并启动运营，加快当地企业上云、上平台步伐。如何帮助中小企业获取订单也是航天云网关注的事情。“针对中小企业曝光度不足、线下推广成本高等行业痛点，我们专门推出了供需对接平台。”汤滔介绍，需求侧，航天云网上已入驻数千家企业，每年发布千亿需求，有效扩充供应商市场资源；供给侧，供应商在平台上展示产品，推广品牌，提高营销效率。当下，虽然不少中小企业具有较强的数字化转型意愿，但因不了解工业互联网，很难找到可以完全匹配自身需求的平台。为此，航天云网设计了一款“中小企业服务站”产品，指导中小企业如何上云、如何用好工业互联网平台上的公共服务。“目前，该产品已经服务30多万家中小企业，涉及10多个行业，在提升数字化水平的同时保障了其供应链安全稳定。”汤滔说。 文章来源：经济日报

为企业数字化、网络化、智能化赋能“抚平衣物，检验挂面眼位吃势；抚平衣物，检验驳头吃势……”在宁波海曙区雅戈尔西服智能工厂制衣工序合规检测工位，上衣一车间组长陈笑芳的每一个检验动作，都被智能算法实时识别。驳头是否正常凸起、挂面与夹里缝合是否吃势均匀、内衬是否服帖……同样逃不过智能算法的“眼睛”。“以往都是人工检测，标准和尺度很难统一。如今，无论是面料外观检测，还是工序合规性检测，都有5G+人工智能来有力保障。”雅戈尔服装制造有限公司首席信息官顾跃君告诉记者，去年底，“中国联通与雅戈尔5G制衣智能制造示范平台”上线，雅戈尔的生产实现了可视化、透明化、可预测、自适应，生产效率提高25%，批量订单生产周期缩短30%。在整洁的制衣流水线边，一台不时眨动着“眼睛”的机器人引起记者注意。“这是5G智能巡检机器人。”顾跃君介绍，它能提醒员工戴好口罩，并实时发现物品违规摆放、操作不当等行为。生产流程监控、远程维护，只是5G+工业互联网带给雅戈尔的改变之一。中国联通宁波市分公司总经理曾国峰说，联通工业互联网创新团队帮助雅戈尔在原有的生产自动化、管理信息化基础上，以5G和边缘计算技术为依托，通过全连接平台进一步实现人、机器设备、物料、能耗、质量检测的实时在线，辅以大数据、人工智能技术，提升生产效率、提高产品质量。未来还可以升级为服装产业大脑，赋能中小企业。“我们尝试过有线网络连接，也尝试过WiFi。5G网络布局更便利，搭建成本也只有原先的一半。”顾跃君说，通过5G+MEC（边缘云平台），雅戈尔实现了多地生产数据的协同联动，生产多维度统计和历史数据分析，更为管理层决策提供强有力的数据支撑。“我们量体定制周期由原先的15个工作日缩短到7个工作日，最短只有两天。”同样尝到5G网络“甜头”的还有长安汽车。走进重庆长安汽车两江三工厂焊接车间，3个悬于半空的中国联通5G基站格外醒目。“改用5G，网络搭建成本降低了20%。”长安汽车制造中心总监张劲松说，长安汽车5G智能制造项目围绕工艺、交付、质量、成本、设备、环境六大核心要素，规划建设视觉缺陷检测、装配引导等32类、69个5G工业应用场景。“全部功能上线后，可降低管理工时约20%、单车人工成本约29%、单车辅料约10%、存货资金约23%，未来5年可节约创造价值约2.85亿元。”张劲松说。5G+智慧钢铁——把传统产线变成大型智能机器人走进河钢唐钢高强汽车板有限公司中间库，6部5G无人天车正在20多米的空中往来穿梭。主钩缓缓落下，对正钢卷卷心，收钩、夹紧，十几吨重的钢卷就被轻轻吊起。天车是桥式起重机的俗称。对于在河钢唐钢工作了20多年的天车司机田亮来说，高温、高空、高强度是他工作的常态。“在驾驶室一坐就是8个小时，都不敢多喝水。”田亮说。5G正给田亮的工作带来巨大改变。依托库区和天车上的高清摄像头，基于5G网络支持，田亮和同事们只需坐在安静整洁的集中作业间内，借助监控屏幕和操作手柄，就能完成远程精准吊装，彻底告别了“爬上爬下、冬冷夏热”的作业环境。“今年前4个月，中间库5G无人天车吊运7.35万次，总量140万吨，同比提升25%，吊伤率为零，利用效率达到95%以上，设备故障率降低了21%。”河钢唐钢高强汽车板有限公司运行作业区后备作业长李任龙说，有了5G无人天车，河钢唐钢高强汽车板有限公司每天可增加发货量1305吨，每年创造经济效益近千万元。“上行带宽大，视频就不会卡顿；控制信号时延低，网络等待时间在毫秒级别，避免了操作‘粘手’。”华为5G钢铁行业专家彭俊介绍，5G网络有效克服了光纤铺设不便、工业WiFi容量不足不稳定的缺点，为系统精确控制提供了支撑。除了无人天车，5G正给钢铁行业带来更多活跃的创新要素。生产视频回传、AR辅助巡检、远程集控……在首钢京唐工厂酸洗原料库、中间库、镀锌成品库里，遍布车间的摄像头只需接通电源，实时图像就能清晰回传到指挥中心的屏幕上。发现问题，控制人员第一时间就能及时处理。“5G与人工智能、大数据、云计算等形成的技术合力，让每条产线都像一个大型智能机器人，从材料搬运、入炉再到最后产品装车，几乎都能在自动化控制下完成。”首钢京唐公司信息计量部部长郭亮表示，目前公司正在加紧5G网络覆盖，以后其无人料场、园区智慧安防等5G创新示范应用场景也将陆续实现。 文章来源：新华网

近日，广东省印发《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》（下简称《规划》），提出到2025年的主要发展目标，并以发展方向和专栏形式对每个产业集群进行了具体规划。其中在汽车产业中，《规划》提出到2025年，广东汽车制造业营业收入超过1.1万亿元，打造具有国际影响力的汽车产业集群。《规划》中特别提出，加速新能源汽车整车发展, 提升混合动力系统、纯电动汽车、氢燃料电池汽车研发水平, 重点加大电机、电池和电控系统的研发力度, 加快新能源汽车相关配套基础设施建设。《规划》对汽车细分领域的城市分布为：传统燃油汽车以广州、佛山、中山、江门、肇庆等市为依托；新能源汽车以广州、深圳、珠海、佛山、肇庆、东莞、惠州、湛江、茂名、汕尾、云浮等市为依托；智能网联汽车以广州、深圳、惠州、东莞、韶关、肇庆等市为依托；汽车零部件以广州、深圳、珠海、佛山、东莞、惠州、中山、江门、肇庆、河源、汕尾、湛江、梅州、清远为依托；此外，支持广州、深圳、韶关、汕尾等市统筹各企业对汽车及零部件的检验及测试需求。在《规划》附件部分，明确提出了“十四五”时期广东省制造业总体空间布局图，并对“十大”战略性支柱产业和“十大”战略性新兴产业进行了分别布局。在具体的地市布局方面，将产业集群区域布局的重要程度用标星数量表示，其中三星标注核心城市，二星标注重点城市，一星标注一般城市。此外，未标星的地市可以结合自身实际谋划发展。从具体产业城市布局来看，以汽车产业集群为例，广州、深圳和佛山为“三星”产业集群，珠海、东莞、惠州、江门、肇庆、湛江和云浮为“二星”产业集群。该产业集群在珠三角地区布局集中度较高，在沿海经济带和北部生态发展区共12个地市中，只有湛江和云浮两市有“二星”产业集群布局。广东省是我国工业大省，广州是全国三大汽车生产基地之一，汽车产业是拉动广东经济社会发展的强大引擎。同时，广东省积极推进新能源汽车的发展和充电基础设施建设。中汽协数据显示，今年1-6月，全省新能源汽车产量增长230.8%，新能源汽车产量增速超过全国整体增速。同时，中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，从公共类充电桩区域分布来看，公共充电桩数量前五省市分别为广东、上海、北京、江苏、浙江，其中，广东公共充电桩最多，达11.9万台。文章来源：广州日报责任编辑：李光曼

作为新能源产业的一个细分领域，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。在此背景下，多家上市公司加快氢燃料电池汽车产业链布局。上市公司加快布局根据中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，氢燃料电池行业将发展氢燃料电池商用车作为突破口，重点在氢丰富的地区推广中大型客车、物流车，争取在2030年至2035年实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，预计氢气需求量200万吨-400万吨/年。巨大的市场潜力使得各大企业加大了对氢燃料电池汽车产业的布局。8月16日，海马汽车在互动平台表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。同时，公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。未来，公司规划在海南岛东（琼海）、西（儋州）、南（三亚）、北（海口）、中（琼中）各建一座大型加氢站。8月15日，福田汽车与中石油合建首座加氢站投入运营。据悉，福田加氢站占地面积约1700平方米，设计规模500公斤/12小时，加注能力600公斤/天，可加注氢燃料电池客车50-60台，每台车仅用5分钟即可完成整个加氢过程。双方表示，其投入运营不仅将有力地保障福田集团车用氢能源的供应，为福田汽车打造氢能产业基地奠定坚实基础，也将为中国石油积累加氢站技术、管理、运营模式和市场开发等经验。雄韬股份8月12日在投资者互动平台上表示，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。公司还表示，下属子公司上海氢雄信息科技有限公司持有青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司45%股权。助力碳中和早日达标也有上市公司将氢燃料电池定位为“未来的事业”。8月16日，大洋电机披露股价异动公告，投资者近期对公司氢燃料电池业务关注度较高，目前氢燃料电池行业仍处于起步阶段，相关行业政策有待进一步落地实施，氢燃料电池的应用预计还将经历一段较长的推广期。公司将“氢燃料电池系统”定位为未来的事业，短期内对公司业绩贡献较小，且在技术研发、产品销售及盈利等方面存在一定的不确定性。全柴动力8月13日晚披露股票交易异常波动公告，公司氢燃料电池技术未经过市场商业化应用验证，未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面存在不确定性；与氢燃料电池业务相关的资产规模较小，非主营业务且暂无营业收入，即使投产，预计对上市公司整体业务影响也较小；氢燃料电池行业发展目前仍处在早期阶段，且有赖于加氢站等配套设施跟上，市场大规模商业化存在不确定性。平安证券指出，氢燃料电池车辆由于具有能量效率高、安全性高、无排放、寿命长等优点，在商用车领域具有广阔的使用前景，将助力碳中和早日达标。国内整车厂和零部件企业具有较为丰富的技术开发经验和运营经验。天风证券指出，在“碳中和”目标的背景下，国内氢能发展将被快速推进，在制氢、加氢及燃料电池车方面均能有所突破，特别是在专用车、公交车及重卡的制造和消费方面或将有较为突出的表现。文章来源：新浪财经

随着新能源汽车销量持续走高，车辆智能网联功能的装配率也在快速上升。智能电动车在丰富和优化车主使用体验的同时，数据隐私泄露、在线升级不规范等问题也随之而来。为促进智能网联汽车产业健康可持续发展，近日工业和信息化部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》），要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。图片来源：工信部网站工信部发布的数据显示，2020年，我国智能网联汽车销量为303.2万辆，同比增长107%，市场渗透率约为15%。华西证券也在研报中指出，随着ADAS（高级驾驶辅助系统）产业链正在走向成熟，渗透率加速提升，市场规模近千亿元；5G商用和科技巨头驱动车联网提速，其市场规模有望达万亿元。“智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段。结合国际政策法规实践经验，尽快制定《意见》，明确原则要求，逐步探索开展准入管理，加快产品推广应用，是推动汽车产业创新发展的需要。”工信部装备工业一司有关负责人表示。独立汽车分析师张翔则认为：“《意见》的出台将对智能网联汽车起到规范作用，能够帮助智能网联汽车市场走上健康、快速发展的道路。”加强数据和网络安全管理据工信部调研结果，当前一辆智能网联汽车每天收集的数据容量在10TB以上，涉及驾乘人员的出行轨迹、习惯、语音、视频等个人隐私信息。公开数据表明，2020年全球有关车联网相关恶意攻击超过280万次。“通过全方位采集驾驶员和用户的行为习惯数据，汽车制造商可以优化驾驶体验和挖掘增值服务。通过方向盘、刹车和油门等操作数据能了解驾驶员的驾驶习惯和潜在驾驶风险，以改进安全性，同时也可作为保险评估参考指标。如果这些个人数据被非法采集、利用，将对大量用户的个人隐私产生威胁。”湖南大学国家保密学院建设办主任、网络空间安全系主任胡玉鹏表示。图片来源：摄图网正因此，智能网联汽车数据采集安全和隐私泄露相关问题也成为本次《意见》重点关注的内容。在强化数据安全管理能力方面，《意见》明确企业应当建立健全汽车数据安全管理制度，依法履行数据安全保护义务，实施数据分类分级管理，加强个人信息与重要数据保护；建设数据安全保护技术措施，确保数据持续处于有效保护和合法利用的状态，依法依规落实数据安全风险评估、数据安全事件报告等要求。除防范隐私泄露以外，网络安全也是智能网联汽车的重中之重。据华为智能汽车解决方案BU首席技术官蔡建永介绍，过去5年，智能汽车被黑客攻击的次数呈几何倍数增长，据统计增长了20倍之多，其中有27.6%的攻击与涉及重要安全问题的车辆控制相关。《意见》在加强网络安全保障能力方面提出，企业应当建立汽车网络安全管理制度；具备保障汽车电子电气系统、组件和功能免受网络威胁的技术措施，具备汽车网络安全风险监测、网络安全缺陷和漏洞等发现和处置技术条件，确保车辆及其功能处于被保护的状态，保障车辆安全运行；依法依规落实网络安全事件报告和处置要求。此外，针对数据跨境传输，本次《意见》提出，在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关法律法规规定在境内存储，需要向境外提供数据的，应当通过数据出境安全评估。规范车辆OTA升级随着智能网联汽车渗透率逐渐提高，在线升级即OTA升级越来越为人所知。目前在线升级范围已不止于车辆的软件系统，而是逐步延伸至动力、底盘、电池等多项内容，为车企提供低成本的售后服务带来可能。图片来源：摄图网但OTA升级也并不总是优化驾乘体验的“灵丹妙药”，如若不当使用，甚至可能有损车主的权益和行车安全。“一般来说，OTA升级必须要得到用户的确认，新能源汽车在升级的时候不允许启动，否则会出现危险，有双CPU备份处理才可以边开车边OTA升级，在用户不知道的情况下升级锁电，容易出现安全隐患。”张翔表示。事实上，通过OTA升级改变车辆性能或功能的事件近来时有发生。针对可能出现的损害车主权益事件，此次《意见》明确，企业生产具有在线升级功能的汽车产品的，应当建立与汽车产品及升级活动相适应的管理能力。企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合法律法规、技术标准及技术规范等相关要求，并向工业和信息化部备案。升级涉及技术参数变更的，要求企业应提前按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》办理变更手续。要求在线升级活动保证产品生产一致性。明确未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。这意味着，今后在国家相关部门的监管之下，车企必须向车主表明每一次OTA升级的内容，以及每次OTA升级会对车辆带来何种改变。有观点认为，这一举措能够从源头上遏制车企用OTA对车辆进行功能性以及产品一致性的改动，在保障消费者权益的同时，也为整个行业的发展带来了积极影响。文章来源：每日经济新闻

根据最新消息，苹果最大的供货商富士康计划在美国泰国建厂，生产电动汽车，并有望在2023年投入运营。富士康计划在2022年开始于美国泰国两国建设电动汽车制造工厂，因为富士康希望加快努力赶上正在上升的电动汽车浪潮，以抵消智能手机行业放缓的影响。根据确切的消息，富士康不会选择墨西哥作为建厂地，目前正在与美国的三个进行谈判，将在北美建立第一家工厂。其中包括威斯康星州，该州刚刚与富士康达成协议，修改其之前在该州投资100亿美元的计划。初期，富士康计划在美国工厂为Fisker制造汽车，未来也可能将制造服务扩展到为苹果公司服务。目前苹果正在研发自己的汽车，也将寻找第三方的帮助来推出Apple Car，富士康则极有可能就是苹果汽车生产的潜在候选者。文章来源：心怡谈科技

  近日，在“百年辉煌红土地 感恩奋进谱新篇”江西省庆祝建党百年系列之工业和信息化发展专题新闻发布会上获悉，2021年1-5月，江西电子信息产业规模首次挺进全国第七。  电子信息产业园既是南昌高新区的重大重点项目，也是全省的重大重点项目。今年上半年，南昌高新区仅智能手机方面就累计产量4472万台，同比增长211.5%。3亿台手机、笔电、穿戴设备等移动智能终端的年产能使高新区成为全国具有重要影响力的生产基地。  向创新要生产力一同来探寻，南昌高新区电子信息产业快递发展的奥秘。上半年，南昌高新区突出企业创新主体地位，电子信息企业加快产线改造、工艺升级，电子信息产业保持平稳较快发展。  走进高新区的江西祥喆精密技术有限公司，技术人员正对44台注塑机进行上线调试，以确保本月底投入生产。过去通过传统“人工+机械”的流水线，生产平板电脑的后盖配件，需要经过30多道工序才能完成，自动注塑机通过电脑程序控制，能够实现自动送料、压模、镭雕，一台机器的生产速度超过了6位熟练工。  去年6月，祥喆在南昌落地投产，当年就实现了超过1亿元的销售。这份成绩单的背后，就在于祥喆投入了大量的智能生产设备。一套自动化可以解决5到6个人，从效率和质量的稳定性，和人力成本这方面都有大的一些改进。目前，祥喆通过智能生产线生产出来的产品从15%，今年将跃升到50%。企业需要一直创新，才能发展和生存。智能化生产为祥喆带来了产品质量稳定性的提升，也带来了源源不断的订单。江西祥喆精密技术有限公司副总经理季国文说道：“继续扩大祥喆生产规模，自动化设备会不断引进来，效率提升，交付期比较有保障，产品稳定性比较好，这是未来企业发展的趋向。”南昌高新区电子信息企业还不断加大研发投入，加快产品的迭代升级。6月，由江西联创宏声电子股份有限公司自主研制的航天员通信头戴，随着神舟十二号飞船飞上太空，保障了航天员在载人飞船和空间站与地面指挥中心保持通讯联络。作为一家专业研制电声器件、耳机等产品的高新技术企业，联创宏声坚持以创新为引领，建立完善的研发体系，投入真金白银，建立声学实验室，围绕市场动向做前沿开发。“比如降噪算法，智能识别、语音识别、语言分离，包括声纹的采集识别技术，根据客户的需求，包括市场的发展状态，联创宏声每年会推出十几款贴近市场需求的新产品。”江西联创宏声电子股份有限公司器件研发总监张俊平说道。联创公司目前已拥有240多项技术专利，近年来，企业保持年均30%的增长业绩，去年销售额达到14.5亿元。眼下，南昌高新区正加快推进电子信息产业“芯屏端网”融合发展，着力推进移动智能终端、智能制造和光电等主导产业发展，形成具有绝对优势的产业发展特色，在这样的技术加持下，高新区电子信息产业形成了从设备、材料、芯片、封装到应用的完整产业链。上半年，南昌高新区电子信息产业收入达587.6亿元，占全省的五分之一，全市三分之二。文章来源：澎湃网-南昌高新区

2021（第四届）高工机器人集成商大会同期，由高工机器人与富士康联合举办的“富士康智能制造对接沙龙会”圆满举行。交流会上，富士康工业互联网办公室宋忠堂阐述了富士康智能制造加速营成立的目的和方向。该智能制造加速营目标定位为中高端客户群体，分为连通、产线、工厂、多厂区、集团等多个层面，由富士康制定的整体方案为主导，厂家提供相应的自动化·机器人技术支持，赋能制造企业运营智能化转型。近年来，富士康一直在稳步推进生产自动化的实现，其经过机器人的自研、无人自动化产线的搭建、灯塔工厂的建设等，具有3C智能制造领域丰富的应用场景和灯塔工厂的建设与辅导经验，以及拥有开发自动化、数字化和智能化生产线能力的自动化团队优势。今年4月23日，第一届富士康智能制造加速营正式启动。富士康旨在与智能制造领域的优秀企业依托各自平台的资源优势，搭建合作平台，共同打造生态合作体系，为客户提供自动化、数字化、智能化服务，以集成创新模式及端对端的完整解决方案，为中国制造业智能化转型升级提供最佳路径。此次沙龙会吸引了末端执行器、机器视觉、工业/协作机器人、移动机器人、工业系统集成等智能制造领域的14家企业参会，并分别作主题报告分享。▌视科普视科普机器人作为万讯自控控股子公司，其核心技术是对料筐中散乱堆放的零件进行识别及随机抓取，可提供智能分类方案和轨迹规划计算方案。当前SCAPE在德国、意大利、丹麦等欧美国家已积累了多年数十个成功的应用案例，合作伙伴分布全球50多个国家和地区。视科普围绕着工业场景，推出了一整套标准化工业解决方案，主要包括识别、运动路劲规划、抓取、放置四个部分。以视科普投产的大众汽车位于巴伐利亚焊接工位的前上料工作站为例，视科普通过使用一套SCAPE Sliding Scanner配合两台bin-picking机器人，并额外增加两台转门从SCAPE中转站抓取零件并放入治具的“line feeder”机器人，最终实现每3.5秒就有一个0.08-0.290 kg的零件被送到转台的固定装置中。此外，宝马、奥迪、沃尔沃、福特在内的汽车产业巨头也都已采用视科普开发的系统。▌星猿哲星猿哲凭借前沿的3D视觉、机器人运动规划和夹具设计等技术，为物流和制造业提供小件无序分拣、拆码垛、深框上下料与装配等全套产品解决方案，目前已广泛应用于工业、物流、电商、汽车零部件、日化、医药、消费品等行业头部企业。星猿哲推出了XYZ-SP-L、XYZ-GX-M、XYZ-GX-L三款工业相机，其在分辨率、精度、防护等级等性能上均表现优异；可应对各种材质、颜色、形状的物体进行位置姿态的识别，适配复杂多变的工作环境。以星猿哲某物流自动化打包机供件站为例，工业机器人机械臂供件站采用3D视觉系统辅以运动规划算法，将人工拣选出的整筐不同尺寸、颜色的手机盒按件抓出，并以固定姿态（大面朝上，商品码不朝下）投递给后端的打包机，人工干预率低于0.1%，实现减员和打包自动化，有效提升了作业准确率和稳定性。据悉，该项目在两周的时间内完成交付，并成功经受618考验，实现7*24h无差错运行。▌越疆科技越疆科技指出，当前，传统制造业的智能化转型之路面临的困境之一是基于场景的差异化需求，有87.92%参与全国智能制造能力成熟度自诊断的中小企业聚焦于生产制造模式转型以及装备自动化改造，亟需打造“柔性化生产线” 。而越疆科技正在做的就是打造柔性化生产线，为企业转型赋能提效。截止目前，越疆科技拥有0.5-16kg负载轻量化协作全产品矩阵，拥有驱控一体、力觉控制、高端运动控制、多重安全控制、自重构、机器视觉、AI控制等七项核心技术，产品应用领域全面覆盖工业、教育、医疗、新零售等多个领域。在某3C头部企业代工厂中，通过CR5机器人和末端吸盘，实现了上下料、自动翻转、产能统计等功能，助力客户在1小时内完成设备架设与调试，整机设备占用1个工位，效率同比提升40%以上。▌行健机器人行健机器人具有二十余年自动焊接切割设备研发经验，着重研发三维立体工件的自动化焊接切割技术和装备，特别是带有视觉跟踪功能和测量监控功能的智能化焊接切割设备。目前，行健机器人已经推出适用于多行业的通用型产品，如零件坡口切割机器人、组立件焊接机器人等，适用于矿山、工程机械、海洋工程、船舶制造、建筑钢结构、化工压力容器、食品制药设备等多个领域。行健机器人董事长王宗义博士指出，与汽车制造不同的是，重大型装备制造过程中具有“少批量、多批次、产品一致性差”的特点，传统工业机器人的工装卡具固定加工，以及示教再现的工作方式在这一行业都无法适用，因此对工业机器人的智能化提出了更高的要求，智能工业机器人需具备智能感知决策（视觉感知+模型数据驱动）+机械臂运动作业的技术基础。以行健研发的管子/管板视觉定位全自动焊接机器人为例，该设备专为管子/管板焊接设计，采用了先进的视觉定位、激光视觉跟踪，及智能控制技术，实现无人工操作的真正全自动管板焊接。利用激光视觉系统自动提取焊接位置的三维信息，解决了实际生产中遇到的管子外形和壁厚不标准、焊枪与工件定位误差影响焊接位置精度的问题。▌瀚川智能瀚川智能自设立以来一直专注于精密小型产品的智能制造领域，为汽车电子、医疗健康、新能源、工业互联等领域客户提供柔性、高效的整体智能制造解决方案。在新能源领域，瀚川智能依据定制化设计理念，打造了动力方形铝壳自动化组装线，可适用于方壳电芯组装段的全自动装配，包括热压、X-Ray、预焊配对、超声波终焊、连接片焊接、包膜、入壳、顶盖焊接、前氦检等工序。该生产线设备自动化运转、MES数据自动采集，各单机间物流由物流线完成，实现智能化、柔性化、信息化生产。另在工业互联领域，瀚川智能工业互联BU围绕车间应用场景推出了一系列软件产品及解决方案，从设备联网、数据采集与边缘计算、设备运维、生产计划排程、作业执行、品质管控及追溯到完整的制造运营MOM打造智能化解决方案。在泰科电子智能数字化车间解决方案中，苏州TE从2016年开始在4个工厂的Cable、ABS、Sensor、Relay、Housing等多个车间的100+条线体成功实施了水滴智造MOS平台，解决了因不良品、产品重码、包装数量等因素引起的客诉和不良品批次锁定困难，产品加工过程中出现严重的跳站现象及数据采集和追溯等客户痛点。▌瑞松科技瑞松科技作为机器人与智能制造的系统解决方案商，其核心技术产品涵盖机器人、高端焊接、软件、视觉、数字化技术、激光等，致力于解决智能技术与行业工艺关键性问题。其中，瑞松科技的视觉技术契合客户需求，为客户提供智能视觉系统整体解决方案，从视觉评估、系统开发出货，到验收生产的整套智能视觉系统的交钥匙工程，被广泛应用于汽车焊装、3C自动化、电梯、特种装备领域。通过智能视觉系统，可进行机型及派生检测、涂胶品质自动检测、随机来料工件的自动抓取、车身质量检测等，实现智能化柔性生产。以某客户汽车前地板 3D 定位抓取的项目为例，汽车前地板工件放在托盘上通过倾斜的滑槽进行上料，托盘上料会存在误差和倾斜，需运用双目视觉技术对工件6 个自由度进行定位，引导机器人进行抓取。对此，瑞松科技通过将双目相机固定安装在支架上，工件到位后双目视觉系统拍照引导机器人准确抓件，系统运行稳定，准确率达99.7% 以上。▌科瑞技术科瑞技术深耕于自动化设备领域，拥有振动抑制、AOI检测、张力控制、自动标定等自主核心技术，产品主要包括自动化检测设备和自动化装配设备、自动化设备配件、精密零部件及夹治具，主要应用于移动终端、新能源、汽车、硬盘、医食化、物流等行业。在移动终端领域，科瑞技术为移动终端领先品牌提供各类摄像头、红外安全、马达振动、光感应传感器等检测设备，应用于移动终端的整机检测，为业内提供最为完整的移动终端整机检测方案。在精密机械加工领域，科瑞技术拥有近400台精密机械加工设备，拥有车、铣、磨、镗、CNC、电火花、线切割以及模具、夹具装配等全工序高精度加工能力，其中在线切割、电火花、镗磨、平面磨等工种的加工精度可达±3μm以内，支持钨钢、高速钢、不锈钢、铝合金、工程塑料、碳钢等各种原材料加工。▌星派克星派克是自动化包装机械、物流输送机械和全自动包装流水线、一般工业应用、工厂自动化整体解决方案的专业提供商。其主要产品包括开箱机、装箱机、稳重剔除机、封箱机、打包机、码垛机、缠绕机、套袋机、纸箱裹包机、机器人码垛机、封切收缩机、机器人自动化应用系统、物流输送系统、生产管理MES系统等100多个品类，远销美国、德国、巴西、日本、韩国等30多个国家。以“智能化、柔性化和信息化三位一体”作为集团战略，星派克囊括了串联机器人、并联机器人、水平多关节机器人以及AGV小车搬运机器人的应用实例。在瓶、盒装产品混合自动化包装生产线上，星派克采用装盒机、侧推式纸箱裹包机、机器人码垛机等设备，转为混线生产所设计，满足瓶装、盒装产品混线包装的自动化生产需求，其产能为8-15箱/min；在自动物流搬运上，星派克此前推出了耳目一新的“智能四方立库”，占地面积小且使用灵活，可以叫暂存库和产线边库，它是属于物流仓储的一部分，由于占地面积只有33平方米，只要层高超过三米的地方就可以放置，通过整合AGV、智能仓储等为企业提供智能仓储解决方案，非常适用于小微企业。▌新时达新时达作为一个深耕自动化26年的技术驱动型企业，目前已形成从伺服控制器、PLC、柔性平台等通用自动化产品，到控制系统等机器人关键部件，到SCARA、六轴机器人、AGV等机器人本体，到针对各个细分市场的机器人工作站、产线、MES等全矩阵智能制造解决方案。目前，新时达正致力于积极运用数字孪生技术推进智能制造的实施。新时达引入了国内首个CAVE实验室，以沉浸式虚拟现实显示系统为基础虚拟现实系统，通过此系统平台可以实现虚拟数字化下的虚拟样机设计快速评审、人机工程分析、生产线虚拟交互调试、虚拟维修及维修评价分析及交互性产品展示。另在具体项目中，以2020年投产的达沃斯“工业4.0灯塔工厂”海尔青岛胶州工厂智能产线为例，新时达通过采用了30台六轴机器人和2台SCARA构建空调外机底板冲压焊接产线，帮助客户将用工量减少了60%，大大提升了产线柔性化，实现降本增效。▌配天机器人配天机器人目前已在工业机器人、伺服系统、数控系统、视觉系统等多个关键场景，实现了从零研发到商业转发的完整流程。其产品主要包括工业机器人、智能部件、自动化产线及智能机器人四大板块，应用领域覆盖3C、家电、汽车及零部件、玻璃建材、医疗食品；工艺覆盖搬运、打磨、焊接、装配、喷涂等领域。近三年来，配天机器人产品出货量增长率为136%，并获超过300家的客户及200多家集成商鉴定和长期支持。具体来看，以配天机器人打造的电装线为例，配天机器人一代电装自动化线实现了射频腔体滤波器的自动化焊接、贴标签、点胶、装配、几何位置检测、导通检测、负压除尘、匹配检测等工艺，生产节拍为90s/pcs，使整线人数由超17人降至不超过7人。而二代电装自动化线在一代电装线基础上进行了设计升级，优化了产线结构，缩小了占地面积，同时提升了节拍，相同产品在二代电装线效率提升20%，整线人数由一代线的7人下降至5人。▌海柔创新海柔创新致力于通过机器人技术和人工智能算法，提供高效、智能、柔性、定制化的仓储自动化解决方案，为每个工厂和物流仓库创造价值。旗下库宝系统已落地近200个海内外项目，广泛应用于鞋服、3PL、电商、电力、3C制造、医药、零售等各行业。在新宁物流SMT电子供料仓项目中，海柔创新为客户定制3.2m库宝机器人HAIPICK，采用3.1米货架，将小物料进行分格管理，使得存储密度提升1.6倍。同时，还精确化物料信息管理，支持拣货纠错处理，解决人工拣选耗时长、效率低的问题，提升4倍人工效率，可于3h内高效完成24h订单任务，满足SMT供料需求。此外，该方案还简化了IQC流程，让防静电设施符合使用规范，保障仓库安全。▌增广智能增广智能作为一家专注于研发智能模组的高科技企业，其自主研发生产电动夹爪、伺服推杆、伺服滑台、伺服旋转台及驱控一体伺服电缸控制器等多款产品。据悉，增广智能电动夹爪既能稳定输出0.2N的微小力，夹持表面脆弱的零件如芯片，也能胜任重达10kg工件的抓取，真正实现“一爪多用”，在提升工作柔性的同时也能为客户节省大量的成本。在某国际大牌手表生产过程中涉及线圈夹持定位工艺，由于线圈线径仅为0.8mm，要求快速稳定加持，且不能使线圈变形，以往一般由训练有素的熟练工人操作，但结果不仅效率低下，不良率还很高。为解决客户痛点，增广智能开发出力控精度高达0.01N的电动夹爪，输出恒力为0.3N 力度，在既夹住线圈又不夹变形的情况下柔性夹取精密线圈。▌图漾科技图漾科技专注于为工业和行业应用提供高性价比的3D工业相机和配套软件方案。目前，图漾科技基于拥有核心方法学专利的双目静态结构光技术，形成了FM、FM-IX和PM三大产品系列，满足工业自动化、工业测量、物流科技、商业应用和其他多种场景需求，目前图漾科技已为超过500家的客户提供了产品及服务。具体来看，FM850系列为普通精度、大视场、高速3D工业相机，可满足大尺寸物件的工业分拣、抓取和商业应用需求，适配恶劣工况条件，具有超高性价比；FM810系列为中等精度、大视场3D工业相机，可满足一般要求的工业分拣抓取、工业测量的和商业应用需求，适配恶劣工况条件，高性价比；PM801系列为高精度、大视场3D工业相机，可满足高要求工业分拣、抓取和工业测量的需求。▌ATIATI工业自动化专注于机器人末端执行工具的设计和研发，其产品包括机器人工具快换装置，多轴力/力矩传感器，材料去除工具，机器人碰撞传感器，顺从介质连接器和远程中心顺从装置。截止目前，ATI已与FANUC、KUKA、ABB、安川等机器人企业成为合作伙伴，且成为NAVECO、长城、长安、吉利、通用、福特、戴姆勒、本田、丰田、日产、雷诺等汽车厂的工具快换装置的全球供应商。ATI指出，随着人口老龄化日渐严重，需要成熟工人才可进行操作的材料去除领域会产生巨大的市场缺口，是机器人工具未来发展的重要方向。而通过使用机器人进行材料去除有利于提高生产效率、保障操作人员安全以及使产品质量更加稳定。在沙龙会的尾声，富士康各单位主管与14位机器人和智能制造领域企业围绕自动化车间改造、AGV/AMR产线搬运、工业机器人编程及路径规划等技术问题进行深入探讨。针对此次沙龙会，富士康反馈良好，认为这样的对接形式卓有成效，后续还将持续与高工机器人开展这类对接活动。文章来源：砍柴网

上汽延锋汽车内饰金桥工厂生产画面在2.2万平方米的厂房内，每天生产8000块汽车门板、1700套仪表盘，且大部分是个性化配置的产品；工厂里的设备60%以上能互联“对话”；工人拿到的生产计划，是由智能排产系统实时采集到核心应用的大数据，通过算法自动编制而成……在上汽延锋汽车内饰金桥工厂，我们强烈感受到数字化为传统制造业带来的生机与活力。作为一个有着85年历史的汽车零部件企业，数字化绝不只是增添几个自动化设备或者减少人工量，而是一场从研发、制造、供应链到管理等各个环节的革命性重塑，而这套源自上海的数字化试验已经复制到全球。用数据精准“滴灌”延锋汽车内饰金桥工厂主要生产座舱、仪表盘、门板等产品，是延锋汽车内饰在亚太区规模最大的工厂。自2019年起，金桥工厂以柔性自动化、网联数字化和大数据智能化为智能制造实施路径，进行了全方位的数字化升级，成为延锋第一个全球数字化样板工厂。在工厂里走一圈，除了人少、能频繁见到AGV运输机器人以外，看上去与其他工厂也没什么不同。“这个区域有十台注塑机，过去是三四个人围着一台机器，现在是一个人负责三四台机器。减少人力只是表面的，在数字化大脑的指挥下，整个工厂运转的逻辑改变了。”在延锋国际副总经理陆凯看来，数字化对传统工厂的意义是“把正确的数据在正确的时间以正确的方式传递给正确的人和设备”，实现手段就是数据实时化和管理精准化。比如，注塑机看上去跟原来一样，但对它的管理实现了可视化和数据化，从产品的研发到模具的开模，全部能用仿真软件开发，“海外的模具我们在中国开发，一次试模就成功。”延锋汽车内饰建立了高度集成和实时决策的智能排产系统，该平台通过大数据技术实时采集工厂核心应用系统的实时数据，并通过智能算法和强大的算力，自动编制最优的生产计划，能够对变化进行自适应优化和调整，甚至可以对潜在发生的风险预警。在门板焊机上，原来都是专机操作，一台机器生产单一产品，通过柔性化升级后，一台设备可以同时满足几十种不同配置需求的门板生产，任意切换，大大提升设备利用率，同时减少了设备投资，提升了场地利用率。“用数字化精准‘滴灌’工厂运营，资源有效配置，我们的场地使用节约了30%，效益提升了30%。”“上海智慧”向全球输出对延锋来说，数字化实践不是运动式的，而是企业的长期战略，“智能制造”将成为延锋全球领先的核心竞争力。延锋建立了全球虚拟实验室，能实现全球同步研发项目700多个，涉及零部件超10万个。设计数据全球实时传输，利用网络化协同，复杂项目也能在第一时间实现全球同步开发和全球工程师资源的最佳配置。运行3年来，设计效率提升15%。在全球项目开发制造上，延锋通过将中国的成熟数字化制造方案推广到海外工厂，比如捷克数字化仓库、南非仪表板智能制造方案、美国及墨西哥门板智能制造方案等，帮助当地工厂减少设备投资，提升制造效率。“不断优化的数字化解决方案，能迅速复制到全球其他工厂。”陆凯介绍：“在欧洲用数字化方式改造工厂，仅一个车型项目，就减少了设备投入2200万欧元，整个收益提升了4.5%。在堪称红海的欧洲内饰市场，我们打了几场漂亮的翻身仗。”延锋金桥工厂的数字化转型，实际上是上汽在探索包括延锋在内的传统企业的数字化转型路径，逐步将上海的数字化模式、上海的数字化方案向延锋全球240个基地输出。数字化塑造新上汽汽车产业正面临巨变。高端化、个性化、场景化都将是汽车产业面临的机遇和挑战。上汽正率先用数字化方式解决国内大型车企创新转型、升级发展的各种难题。延锋的实践，或许能回答上海汽车产业如何拥抱变革时代。截至“十三五”末，上汽已建立人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，积极布局传感器、芯片、域控制器等核心硬件，为汽车构建“智慧大脑”，全面提升“智算、智舱、智驾、智联”四大领域的自主掌控力和用户体验价值。目前，上汽以智能电动汽车为主要载体，推出高端智能纯电品牌智己汽车、“新势力国家队”R汽车，年底L4级别自动驾驶Robotaxi也将落地，促进汽车产品向“数据驱动”的代际升级。上汽还提出，力争十四五期间上海地区整车企业100%、零部件企业70%达到智能工厂的水平。文章来源：新闻晚报

8月12日，超威发布超威“VEA”&“LINKplat”双子星平台，并宣布其正式启用。今天，我们重点来聊聊超威 LINKplat (领科) 工业互联网平台（以下简称“LINKplat (领科)”）。LINKplat (领科) 智能制造云平台简介LINKplat (领科)是超威对互联网工厂模式的简化、软化与云化和数字化、产品化，自主研发的智能制造云平台。这是电动车行业第一个以用户为中心的工业互联网平台。LINKplat智能制造云平台，LINKplat音译“领科”，寓意超威的领先科技；LINK是链接的意思，也意指实现超威旗下工厂互联。数字超威LINKplat领科智能制造云平台创行业先河！每一只电池都饱含科技！作为电池行业领先企业，超威集团荣获国家级制造业冠军等多个殊荣。早在2012年，超威就开始建设互联工厂，从工业制造走向了产业制造，从大规模制作转型大规模定制，变产销分离为产销合一，形成了落实供给侧改革和转型智能制造模式的实践路径。经过数年的发展和积累，超威拥有深厚的技术底蕴和领先的科技，在探索动力电池未来发展的过程中，推出了行业首个工业互联平台——LINKplat (领科)。科技超威：数字化和智能化纵观制造业的发展，我们可以分为从手工作业到机械化和自动化的升级迭代。但是，面对飞速发展的互联网时代，传统制造业向智能制造转型，推动高质量发展是必然的结果。在顺应时代发展的进程中，超威推出新一代制造模式：智能化。｜设备现代化的进程随着制造业自动化发展的到来，较比传统的机械化，自动化拥有效率更高，范围更广的优势。从自动化到智能制造，再到互联网工厂模式转型，设备现代化的进程是必不可少的。*超威智能制造生产基地推动设备现代化，不仅可以将人类从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，还能提高生产效率，实现精准生产等优势。因此，多年来，超威在发展智能制造的同时，紧跟设备现代化脚步，不断引进新的生产设备，通过不断的探索，实现从机械化到智能化的转型，并致力发展中国领先的工业互联网平台。LINKplat (领科) 工业互联网平台得益于多年的积累，超威在全国拥有13家子分公司及智能制造生产基地。LINKplat (领科)生来便拥有着超威的品牌优势、平台优势、 模式优势、创新优势和资本优势。LINKplat (领科) 工业互联网平台可以简单的概括为四层：资源层、平台层、应用层和模式层。从最基本的资源开始，LINKplat (领科)有利于企业开放聚合集团资源，实现各类资源的分布式调度和资源匹配。平台层面，则可以更好的支持工业应用的快速开发、部署、运行、集成，实现工业技术软件化。到了应用层面，LINKplat (领科)可为各互联网工厂提供具体应用服务，形成全流程的应用解决方案。最后就是模式层，依托互联网工厂应用服务，来实现模式创新和资源共享。从四个层面，通过将互联工程模式产品化、社会化，超威LINKplat (领科) 工业互联网平台将互联工厂生态系统中交互、定制、研发、采购、制造、物流、服务7个全流程节点，输出为7个可以社会化复制的系统应用。并且包括协同创新、众包众创、 柔性制造、供应链协同、设备远程诊断维护、 物流服务资源的分布式调度等全流程的应用解决方案。以此来帮助企业实现全流程的业务模式革新，精准抓取用户需求、 精准生产、实现高精度、高效率的的大规模定制升级转型。基于超威LINKplat (领科) 工业互联网平台，超威可以提高产品生产的一致性和稳定性，延长产品寿命、减少排放、提高产品质量可靠度，让超威新一代产品综合竞争力提升15%。这便是超威LINKplat (领科) 工业互联网平台。超威LINKplat (领科) 工业互联网平台可将超威13家智能制造生产基地互联以领先的科技水平实现数字化智能制造，超威将致力于成为中国领先的工业互联网平台。文章来源：酷扯儿官方账号