2020年度天津市科学技术奖近日出炉，共评出自然科学奖、技术发明奖、科技进步奖182个项目。2020年度天津市科学技术奖聚焦智能科技、生物医药、新能源新材料等重点领域，在评审中予以倾斜。本次科技奖特等奖7项、一等奖29项、二等奖102项、三等奖44项。获奖结果主要呈现四大特点：一是企业技术创新主体地位显著增强。182项获奖项目中，125项有企业参与，其中74项由企业牵头，企业参与项目占比连续4年增长。科技进步奖注重创新性、效益性，294家获奖单位中有187家企业，占获奖单位总数的63.6%，企业技术创新主体地位显著增强。二是产业技术创新不断突破。按照我市智能科技、生物医药、新能源新材料等三大重点领域分类，获奖项目134项，占比73.6%（上年度占比41%）。信创产业、高技术新兴产业实现关键共性技术突破，传统产业不断进行技术创新，促进转型升级。三是科技成果转移转化成效显著提高。据统计，本年度获奖项目近三年（2017至2019年）新增销售收入1853亿元，新增利润479亿元，新增税收96亿元，与上年度获奖项目相比分别增长164%、82.8%、23.1%。其中，基于安全大脑的国家关键信息基础设施网络实战攻防演习平台、高效高功率密度电机系统关键技术、以制药认知智能为核心的中药智能制造关键技术等一批优秀科技成果落地转化。四是人才创新活力不断激发。参评项目502项，较去年增长34项，其中一等奖参评项目100项，达到新高。获奖人员持续年轻化，超过66%的获奖者为45岁（含）以下的青年才俊；作为第一完成人的成果有79项，占比43.4%，其中35岁（含）以下有10人。自然科学奖、技术发明奖、科技进步奖获奖成果完成人平均年龄分别为42.4岁、43.6岁、42.3岁。科技人才和创新团队实力显著提高。市科技局有关负责人表示，为进一步发挥科技奖励指挥棒作用，激励自主创新、激发人才活力、营造良好创新环境，2020年度天津市科学技术奖充分体现“以用立业、由智变金”，突出成果转化导向作用，在“直接经济效益”中增加“技术交易情况”，重点鼓励通过转让、许可或者作价入股等形式进行的技术交易。同时，优化评审专家库，增加先进省市的专家，建立覆盖各学科、各领域的评审专家库。改革评审委员会评审方式，采用播放视频、答辩人与评委会委员不见面形式，确保评审的公平、公正。文章来源：天津日报

以中国（北京）自由贸易试验区建设为契机，围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，通过制度创新、协同攻关，共同打造具有全国和全球竞争力的产业链特别是制造业产业链，引导京津冀区域内产业合理有序转移，推动京津冀产业高质量发展京津冀产业发展面临的问题京津冀区域新增长极不明显。目前，京津冀区域在城市群建设、生产总值及增长速度上与长三角、珠三角区域都有较大差距。从城市群城市数量看，京津冀、长三角、珠三角区域城市数量分别为14、42、11；从2019年生产总值来看，京津冀、长三角、珠三角三大区域分别为8.46万亿元、23.72万亿元、11.4万亿元；从2019年人均生产总值来看，京津冀、长三角、珠三角三大区域分别为7.48万元、10.45万元、15.69万元；从生产总值增长速度来看，2017—2019年京津冀、长三角、珠三角三大区域年平均增速分别为1.2%、10.2%、5.6%。京津冀三地产业结构差异明显。京津冀三地产业结构以及整体发展水平上存在较大差距，国家统计局数据显示，2019年京津冀三地的产业结构分别是0.3:16.2:83.5，1.3:35.2:63.5，10.0:38.7:51.2。北京以第三产业为支柱产业，产业发展主要集中在数字经济、高新技术和高端服务方面，优势产业主要为研发、高科技、金融租赁和服务业；天津的第二产业仍占据重要地位，天津的第二产业从业人员中仍以加工制造行业为主；河北过去以发展钢铁制造等重化工业为主，从业人员主要集中在劳动密集型产业。随着经济发展，天津和河北的第三产业比重都有所增加；在第二产业方面，津冀两地仍具较大优势。京津冀三地产业链条尚未真正形成。京津冀三地由于发展程度存在较大差异，相对高端的制造业产业链主要集中在京津地区，缺乏与河北产业链的深度融合与合作，产业转移受到较大限制。产业链中高新技术份额不足，产出中产业附加值较低。由于缺乏激励机制和有效人才流动机制，导致京津丰富的人力资源和技术资源难以向河北有效流动。另外，因为河北已有的产业基础限制，河北承接高新技术生产能力有限，导致技术转化成果少或者转化效率低。这种研发向生产环节延伸不畅，在一定程度上限制了京津冀三地产业集群的形成。另外，京津冀区域内部仍存在同质化竞争现象，主要体现在三地都存有一定的钢铁、金属制品、生物制药业、汽车制造业、信息技术等产业，如何实现产业协同，提升京津冀制造业对京津冀城市群的支撑力，打造上下游产业链衔接仍有较大的发展空间。以自贸试验区建设推动京津冀产业高质量发展以自贸试验区制度创新为抓手，打破京津冀区域间协同障碍。河北自贸试验区大兴机场片区是我国首个跨省市设立的自贸区，它是落实京津冀协同发展的产物，也是区域协同发展的试验田。因此，在利用自贸试验区推动京冀协同发展时，要充分发挥大兴机场片区的作用，将其建成河北与北京共商共建共享的创新试验田。通过北京与河北对该片区的共商、共建、共管、共享机制，出台一批有利于促进跨行政区域协同发展的创新制度，并满足可复制可推广的基本要求。同时还应加强北京、天津、河北三地自贸试验区的协同发展，在金融、运输、会展等方面加强自贸试验区的合作。在自贸试验区之间的协同上，通过共建信息化管理平台，利用大数据的理念、制度和方法，实现人才、资源、信息共享，使其成为各自贸区间协作的重要平台，通过三地自贸区之间的协同治理和发展，不断推广到京津冀三地的协同发展。充分利用各自贸试验区产业优势，共同打造制造业产业链。一是补齐短板，协同发展。河北自贸试验区作为产业集聚的重要平台和区域增长极，是承接京津技术成果转化和产业转移的重要载体。因此，在疏解北京非首都功能上，要在自贸试验区内补齐科技和产业协作配套服务短板，以提升科技成果转化，增强产业疏解过程中的创新驱动效果。二是充分发挥产业优势，共同打造制造业产业链。应基于北京的研发优势、天津的制造业基础、河北的空间和劳动力优势，共同打造以钢铁为基础的材料、金属制品等高端材料世界级产业链，以汽车、轨道交通装备及零部件加工再制造为基础的机械装备产业链，以北京中关村数据电子等为代表的新一代信息技术产业链以及生物制药、食品、健康等创新性产业链。三是根据龙头企业带动型、异构互补型、品牌驱动型、共性技术协同型不同产业特点，探索京津冀三地产业协同的新模式。如在新能源产业集群发展中，京津冀均形成典型的龙头企业带动型产业集群，针对这种类型的产业特点，三地政府应以扶持和促进主导企业间的协同发展为政策着力点，统筹规划安排龙头企业间合作创新；另外，在京津冀区域范围内，京津地区对风电等新能源的巨大需求，与张家口和承德地区风电产业供给优势形成鲜明的异构互补型产业集群，这种异构互补型产业集群正好可以借助京张合办冬奥会的有利契机，形成相互间的协同合作；对于品牌驱动型产业集群合作模式，可以通过寻求品牌企业或集群的跨省市分工合作来实现区域品牌的创建与维护，以达到产业协同的目的。对于发展比较成熟的区域品牌协同，应通过注册集体商标，改变区域内集群品牌“所有者缺位”的局面。在共性技术型协同模式下，把北京科技创新优势转化为京津冀区域共同的创新优势，从机制体制上进行制度设计，为京津冀区域协同创新提供支撑。应将北京创新优势和天津先进制造研发基地优势相结合，实现京津在共性技术开发合作方面率先突破，共同发挥对京津冀区域高端引领和辐射带动作用，依托共建培训服务平台等方式，实现与河北相关新能源产业集群协同合作，实现京津冀区域内共同产业转型升级和可持续发展。充分发挥各自贸试验区区位优势，引导产业合理转移。充分利用国家服务业扩大开放综合示范区成立这一契机，促进京津冀三地自贸试验区联动发展，推进传统企业数字化转型，打造一条进出口贸易数字通道。充分利用京津冀区位优势，夯实数字经济基础，打造数字经济产业链。河北自贸试验区要充分利用北京数字经济优势，坚持数字经济产业化发展方向，大力实施数字产业化和产业数字化双轮驱动，重点发展大数据、移动互联网、云计算、人工智能、区块链、5G等核心数字化产业；重点推动“互联网+”“人工智能+”等，加快传统产业的转型升级。充分发挥跨境电商综合试验区优势，打造京津冀经济增长极。目前，河北自贸试验区中曹妃甸、正定以及雄安新区均已成为跨境电子商务综合试验区，集保税区、出口加工区、保税物流区、口岸的功能于一身，应积极在区内推进跨境电商物流体系建设，构建现代化物流网络，实现跨境电商批量运输，提高运输效率。加强津冀之间的港口协同，在明确津冀港口功能定位的基础上，从顶层设计入手，使津冀港口既能优势互补还能错位发展，引导资源要素在符合市场配置的基础上在京津冀间合理流动。文章来源：河北招商网络资讯中心

    走进一汽丰田天津基地泰达工厂，伴随着优美的音乐声，一台橘色的智能物流机器人沿着地面红色的运输线路迎面驶来。这台物流机器人体积相当于两个家用扫地机器人大小，物流车上整齐摆放了十几个方向盘。    慧选网小编了解到，“目前，一汽丰田天津基地泰达工厂的智能物流系统已导入智能机器人百余台，在系统网络构建，机器人物流器具升级等方面投入近千万元。”一汽丰田生产管理部二级主任刘健告诉记者。    随着国家大力推动生产制造领域智能化转型升级的步伐，一汽丰田与国内顶尖的智能物流供应商合作，自2019年起，共同设计开发，在零部件入库、检收、存储、送线及返箱等场景下，大范围应用AMR智能物流机器人，并将通过机器人硬件、软件和应用方面持续优化升级，加快实现企业智能化产业发展的技术战略目标。    AMR是指“自主移动机器人”，是机器智能化、引领智能制造进程的新一代物流设备。可以直接在机器人大脑中构建二维地图，具备更高程度的灵活调度、自主避让、协同作业等重要的物流能力，在复杂场景下的应用性上更具优势。一汽丰田导入的智能物流机器人，定制开发了三种导航方式，具有可基于多类型、复杂路线及场景自主切换至最佳导航方式的先进功能，能够完成近千种零部件100%的智能运输。    “总装生产线近200个工位实现了零部件自动供给，实现了从叉车卸货到生产线工位零部件供给的全流程智慧物流，每年节省物流及人工成本近千万元，库存成本几百万元。” 刘健表示：“我们零部件配送的准确度提升到了100%，物流准确率也达到100%，生产效率得到大幅提升。”文章来源：天津招商网络资讯中心

TOP8 中国保健食品行业倡议设立公众服务日 呼吁行业诚信自律中国保健食品行业“正能量行动”暨倡议设立中国保健食品行业公众服务日发布会19日在京举行。会上，中国营养保健食品协会、中国营养学会、中国保健协会等多方倡议将每年5月19日设立为公众服务日，呼吁行业诚信自律，同时向公众普及保健食品知识，提高公众识别和防范健康风险的能力，助力全民健康。TOP7 测量守护健康 2021年世界计量日主题活动在京举行5月20日，在第22个世界计量日到来之际，市场监管总局在京举行主题活动。市场监管总局总工程师韩毅出席活动并作主旨发言。国际计量局局长（BIPM）马丁·米尔顿、国际法制计量局局长（BIML）安东尼·唐纳伦以视频的方式发来了世界计量日美好的祝愿。今年世界计量日的主题是“测量守护健康”，旨在让人们认识到测量在守护我们每个人的平安健康中所发挥的重要作用。围绕这一主题，市场监管总局在全国范围内部署开展“计量守健康惠民生”活动。TOP6 河北唐山发布食用贝类安全警示近日，唐山市市场监督管理局发布食用毛蚶、海虹等贝类安全警示。每年5月到8月河北沿海可能发生赤潮，贝类因赤潮中有毒藻类而蓄积毒性，消费者食用后中毒事件时有发生。建议广大群众在赤潮毒素暴发高峰期不要采捕和购买食用野生的贝类，在食用其他贝类海鲜时，一定要去除内脏食用，且一次不宜食用过多。一旦食用毛蚶、海虹等贝类海产品出现恶心、呕吐、腹泻和腹部绞痛、四肢肌肉麻痹等症状后，必须立即赶往医院救治。TOP5 全国人大常委会启动畜牧法执法检查5月20日，全国人大常委会畜牧法执法检查组第一次全体会议在京召开。据了解，为提高执法检查整体实效，此次采取执法检查组赴地方检查与委托省级人大常委会检查相结合的方式进行。6月至7月上旬，各检查小组将分别赴内蒙古、吉林、湖南、四川、云南、青海等6省（区）开展实地检查，同时委托黑龙江、山东、河南、湖北、广东、重庆、宁夏、新疆等8省（区、市）人大常委会对本行政区内畜牧法实施情况进行检查。7月中旬，执法检查组将召开第二次全体会议，研究讨论执法检查报告稿。8月下旬，全国人大常委会会议将听取和审议关于检查畜牧法实施情况的报告。TOP4 多个中药材集散地存罂粟壳地下交易，多流向小吃市场2021年3月底至5月中旬，有媒体赴多地调查发现，多个国内的主要中药材集散地存在罂粟壳地下交易，多个药材商称他们长期以每斤500至700元不等的价格向从事卤味熟食、小吃早餐的摊贩或门店供货。有研究称，长期食用含有罂粟壳或其提取物的汤料，会出现发冷、出虚汗、乏力、面黄肌瘦、犯困等症状，并造成人注意力和记忆力功能衰退，严重时可能对神经系统、消化系统造成损害，出现内分泌失调，甚至导致呼吸停止而死亡。TOP3 2020全民营养周暨“5.20”中国学生营养日活动在京启动5月17日，由国家卫生健康委员会、国民营养健康指导委员会、国家食物与营养咨询委员会、中国科协科学技术普及部指导，中国营养学会、中国学生营养与健康促进会、中国疾控中心营养与健康所、农业农村部食物与营养发展研究所、中国科学院上海营养与健康研究所共同主办的“2020全民营养周暨‘5.20’中国学生营养日启动会”在线上开展。国家卫生健康委员会副主任、国民营养健康指导委员会常务副主任李斌倡议社会各界以营养日为契机，共同做到合理膳食、增强免疫力，打好身体健康的基础；共同关心儿童青少年营养，守护民族健康的未来；共同做到文明就餐、减少浪费，树立健康饮食新风尚。TOP2 中国联合国粮农机构代表与驻意大利大使馆庆祝“国际茶日”5月21日是第二个“国际茶日”，中国常驻联合国粮农机构代表处、中国驻意大利大使馆19日晚在罗马共同举办以“茶和世界，共品共享”为主题的品茶活动。在活动中，茶艺师为来宾展示了中国茶艺，并请来宾品鉴了龙井绿茶、英德红茶、云南普洱茶等。有关国家和地区的代表在品茶的过程中，就各自的特色茶种和国际茶产业的发展进行了交流。TOP1 农业农村部开展2021年国家农产品质量安全监督抽查为强化农产品质量安全监管工作，严厉打击违法违规行为，切实保障人民群众“舌尖上的安全”，农业农村部近日决定开展2021年国家农产品质量安全监督抽查工作。此次抽查将实施“检打联动”，对监督抽查中发现的不合格产品，各地农业农村部门在收到检测报告后立即启动执法程序，严格按照《农产品质量安全法》《食品安全法》和《最高人民法院、最高人民检察院关于办理危害食品安全刑事案件适用法律若干问题的解释》的要求，加强行政执法与刑事司法的衔接。对涉嫌犯罪的，将及时移送司法机关，绝不手软，依法从严处理，加大打击力度，切实发挥司法震慑作用。来源：市场监管总局、农业农村部、唐山市场监管、新华网、澎湃新闻、央视网等

在本届世界智能大会上，天津轨道交通集团围绕智慧建设、智慧运营、智能调度等内容进行了展示，其中智慧运营是一大亮点。“天津地铁8号线将引入全自动运行系统，大大提升自动化、运营应急处置、设备系统技术水平。”轨道交通集团有关负责人介绍，完善的故障自诊断和自愈功能提高了整个系统的可用性和可靠性，不仅可以实现障碍物检测和脱轨检测功能，列车状态、故障报警信息上传功能，还可以实现自动唤醒、自动休眠、自检、自动洗车等功能。记者了解到，智慧车站目前在我市正以示范工程进行试点建设，从服务、安全、效率、效益四个维度打造具备智能化、智慧化要素同时又符合车站特点的个性化车站。本次智慧车站示范工程包含刷脸进站、智能客服、一键开关站、智能视频分析、基于BIM的车站设备运行状态管理、能源及环境管理等功能，利用新一代通信技术和智能终端设备，实现车站系统及设备运行状态的实时监视，实现车站环境、客流、突发事件的实时感知，实现车站的自主运行，从而全面提升服务水平和运营水平。目前智慧车站正加紧建设，预计2021年年底建成。 文章来源：天津日报

2021-2025年中国立体仓储行业发展趋势及投资战略分析我国仓储业目前效率低、应用率不高、作业条件差、缺乏自我展开才干。在长期的计划经济体制下，仓储业构成了以部门管理为主的管理体制，构成部门分割、地域分割、自备仓库自己用，即相互封锁、重复树立的局面，招致资金分散、管理落后、设备陈旧、仓库应用率低下、仓储业社会化程度不高。立体仓储是指采用高层货架以货箱或托盘储存货物，用巷道堆垛起来重机及其他机械进行作业的仓库。在立体仓库中，货架的高度一般大于单层库房高度。由于使用高层货架存储货物，存储区可以大幅度地向高空发展，充分利用仓库地面和空间，因此，节省了库存占地面积，提高了空间利用率。使用机械和自动化设备，运行和处理速度快，提高了劳动生产率，降低操作人员的劳动强度。而立体仓储是当代货架储存系统发展的最高阶段，它与自动分拣系统和自动导向车并称为物流技术现代化的三大标志。近年来国家层面积极出台政策规划，加强立体仓储环节的自动化建设，为立体仓储行业发展的规划布局及建设运营提供了政策保障，在此之上为推进物流业务及电子商务贸易的发展做出了积极的贡献。2019年中共中央国务院颁发《交通强国建设纲要》，提到：发展互联网+高效物流，创新智慧物流营运模式。加快快递扩容增效和数字化转型。积极发展无人机(车)物流递送、城市地下物流配送等。据中研普华产业研究院的报告《2021-2025年中国立体仓储行业发展趋势及投资战略分析报告》显示：一、立体仓储产业供给情况分析图表：2018-2020年立体仓储产业保有量数据来源：中研普华研究院自动化是仓储管理发展的必然趋势，立体仓储的作业效率及自动化的技术水平可以使得企业物流效率大幅提升，行业发展潜力较大，立体仓库保有量稳步增长，2018我国立体仓库保有量达到5123座，2020年我国立体仓库保有量达到6562座，同比增长10.9%。二、立体仓储市场需求分析图表：2018-2020年立体仓储需求量数据来源：中研普华研究院目前医药制药、食品饮料、电商物流、汽车、3C家电、烟草等行业立体仓储配套比例较高，包括医药、烟草、家电、汽车制造等传统制造业企业在原材料、生产、成品物流阶段对于物流装备需求仍然旺盛，2018我国立体仓库需求量达到5549座，2020年我国立体仓库需求量达到7124座，同比增长11.3%。三、影响立体仓储供需的因素分析自动化立体库的应用能有效减少土地占用及人力成本，是提高仓储物流效率关键因素。自动化立体库的发展可以有效地解决仓储行业大量占用土地及人力的状况，并且实现仓储的自动化与智能化，降低仓储运营、管理成本并且提高物流效率。自动化是仓储管理发展的必然趋势，立体仓储的作业效率及自动化的技术水平可以使得企业物流效率大幅提升，行业发展潜力较大。近年来，国家加强土地资源管理，土地资源日渐紧张，使得土地使用成本不断增加，促使企业需要充分利用有限空间，提高现有土地利用率。自动化立体库的应用摒弃了传统仓库的水平拓展模式，转向立体拓展，具有较高的土地利用率和库存容积率，可减少企业的土地成本。从立体仓储规模来看，近年来随着现代企业现代化物流理念的进一步增强，自动化立体库与企业生产系统一体化发展逐步成熟，中国立体仓储技术取得较大的进步，形成了多系列、多品种、多档次、高性价比的产品线，可以覆盖绝大多数应用行业。文章来源：中研普华

发布“海河英才”行动计划升级版，成立新能源电池人才创新创业联盟，新聘范维澄、卢秉恒、雒建斌等10位院士专家担任联盟特聘专家，51个高端项目和人才团队花落天津……借助第五届世界智能大会这个平台，天津市十大产业人才创新创业联盟新闻发布会好戏连台、亮点频出，不断吸引众多海内外精英关注天津、支持天津、加盟天津。打造“海河英才”行动计划升级版在2018年举办的第二届世界智能大会上，我市面向社会公开发布了“海河英才”行动计划，三年累计引进各类人才38.7万人，引才聚才引力不断增强。“十四五”开局之年，市委、市政府全面贯彻落实习近平总书记对天津工作一系列重要指示批示精神，充分发挥人才工作引领经济高质量发展关键作用，深刻把握国内外人才竞争新态势，研究出台《关于深入实施人才引领战略加快天津高质量发展的意见》，打造“海河英才”行动计划升级版，为全面建设社会主义现代化大都市提供坚实人才智力保障。《意见》具有引才政策更开放、育才措施更精准、用才机制更灵活、服务保障更贴心四大特点。──引才政策更开放。瞄准外籍人才和留学回国人员各项需求，在创新创业、项目申报、工作居留等方面提供更多便利化措施，着力提升天津对海外高层次人才的吸引力。──育才措施更精准。围绕“一基地三区”定位，聚焦人工智能、生物医药、新能源、新材料等重点产业领域，在实施人才培育专项、建设高端产业平台等方面，精准打出“组合拳”。──用才机制更灵活。着眼促进人才链、产业链、项目链、技术链、资本链“五链”融合，加快推进十大产业人才创新创业联盟建设，重塑人才创新创业生态体系，使人才创新有平台，技术应用有场景，产品销售有市场。──服务保障更贴心。围绕人才发展需求，在住房安居、配偶就业、医疗保健、小客车指标等方面，提出了更有针对性的政策措施，解决人才在津工作生活后顾之忧。面向海内外遍发“英雄帖”在市人才工作领导小组的指导下，由市科技局联合市教委、市工信局、市委网信办、市委统战部、市科协、市侨联等部门，会同十大产业人才创新创业联盟共同举办的2021年天津市创新创业大赛暨第十届中国创新创业大赛（天津赛区）正式启动。本届大赛以“科技创新聚才融智圆梦津城”为主题，面向海内外广泛征集、发现和引聚高成长性企业和优秀创新创业项目。本届赛事拓展参赛范围，聚焦新一代信息技术、高端装备制造、生物医药、新材料、新能源、节能环保等战略性新兴产业领域，在原有企业组基础上，新增项目组。企业组以天津本地企业为参赛对象，项目组面向海内外遍发“英雄帖”，广泛征集高端项目和创新团队，实现以赛识才、以赛聚才。本届赛事政策叠加发力。经复赛、决赛评选出的优秀项目将获得市、区、园区各级产业、科技、人才相关政策支持，并优先获得天津市“项目+团队”、海外高层次人才、创新人才推进计划等项目重点扶持，获奖企业可直接入选雏鹰企业，创始人优先纳入“111”企业家队伍建设工程。对天津产业发展具有重大引领作用，创造重大社会经济效益的人才团队，最高给予千万级一揽子综合项目支持。6月初，大赛将启动报名工作，在天津市科技创新发展中心官网（www.ntem.com.cn）设立报名入口，企业和人才团队可以登录天津市科技创新发展中心官网，了解大赛参赛详情，线上报名参赛。发布天津市人才工作矩阵市委、市政府深入贯彻落实党的十九届五中全会“关于推进产学研深度融合，支持企业牵头组建创新联合体”等要求，去年9月份以来，先后成立无人机和新材料、智能轨道交通、智能网联汽车、半导体和集成电路、高端装备和智能制造、互联网新经济、动力与电气、电子信息与大数据、生物医药、航空航天等十大产业人才创新创业联盟，对人才和项目“虹吸效应”加速显现，共聘请53位院士专家，链接1500名企业家，会集20000名工程师，人才联盟日益成为天津人才工作的重要载体和亮丽名片。联盟实行“1+1+1+N”运行机制，每一个联盟确定一个区、至少一所高校、一所职业院校、一大批领军企业家作为共同发起单位。市人才办发挥牵头抓总作用，纵向联系十大联盟秘书处，横向衔接工信、科技、人社、公安、金融、财政、海关等10个委办局的30个专业化处室，在全国率先构建网络化扁平化专业化的人才工作矩阵，对接服务效率显著提升，有力地支持了联盟发展。联盟秘书处建立“三个一”工作机制，对企业家提出的问题，一小时回应，一天内对接，一周内答复解决，受到广大企业家欢迎和好评。共同唱响绿如蓝的新能源电池主旋律“倒计时3—2—1……”话音刚落，掌声响起，天津市新能源电池人才创新创业联盟正式成立。联盟的成立，是深度融入京津冀协同发展、打造我国自主创新重要源头和原始创新主要策源地的重要举措。“我国要实现‘碳达峰’和‘碳中和’重大战略目标，必须大力开发新能源与可再生能源。成立这个联盟，天津有着非常好的基础和条件，未来也必将大有可为。”中国科学院院士、南开大学副校长陈军说，天津将新能源作为战略性新兴产业，在光伏、风电、氢能、电池、电动汽车等领域布局了一批大中型企业，已形成完整的上中下游产业链和较为完善的新能源产业集群，成为全国新能源产业重要生产基地。同时，天津在新能源电池领域聚集了众多高校和研究院所，研发实力雄厚。“这个孟夏，小荷初露，让我们同呼吸、共命运，唱响绿如蓝的新能源电池主旋律。”陈军说，作为联盟共同发起单位，南开大学将携手南开区和其他联盟一起，如同北斗系统，互联互通，从基本原理、关键材料、核心技术、工程实践、市场应用等多层次、多维度、多需求开展科技创新，创造更美好的智能社会。此外，在联盟人才与项目集体签约仪式上，天津中海“海慧谷”、复星医药天津生物产业基地、天津江恒高端精密仪器产业园、中关村e谷航空产业智创中心、爱思达航天天津总部基地、米连网络“伊对”运营管理中心、灿芯半导体、铁科舍弗勒、凌霄互联、星云互联、大富配天等51个人才团队和高端项目落户天津，总投资额122亿元，预计年产值超过200亿元，带动就业4.3万人。创新之城、创业之地，天津发展、未来可期文章来源：天津日报

现场，天津轨道交通集团展示了智慧建设、智慧运营、智能调度等内容。“天津地铁8号线将引入全自动运行系统,届时将大大提升自动化、运营应急处置、设备系统技术水平。”工作人员介绍，全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统，是城市轨道交通系统自动化水平的最高等级。这个系统完善的故障自诊断和自愈功能提高了整个系统的可用性和可靠性，不仅可以实现障碍物检测和脱轨检测功能,列车状态、故障报警信息上传功能，还可以实现自动唤醒、自动休眠、自检、自动洗车等功能。 “智慧车站将以示范工程形式进行试点建设，天津轨道交通集团以高效的运营管理、优质的乘客服务为目标，从服务、安全、效率、效益四个维度打造具备智能化、智慧化要素同时又符合车站特点的个性化车站。”工作人员介绍，本次智慧车站示范工程包含刷脸进站、智能客服、一键开关站、智能视频分析、基于BIM的车站设备运行状态管理、能源及环境管理等功能，利用新一代通信技术和智能终端设备，实现车站系统及设备运行状态的实时监视，实现车站环境、客流、突发事件的实时感知，实现车站的自主运行，实现乘客服务的无人化或者少人化运作，从而全面提升服务水平和运营水平。现在，正在建设的4号线南段工程、6号线二期工程及10号线将各设置一座智慧车站，同时天津地铁将在既有的9号线、6号线以及天津站各设一个智慧车站，共六个智慧车站正加紧建设，预计2021年底有望与乘客见面。文章来源：津云

截至4月28日，光伏、风电、储能多家头部企业上市公司2020年报出炉。记者梳理的多家企业在2020年营业收入、归母净利润实现同比增加。据国家能源局公布的数据，2021年一季度，风电、太阳能发电、水电、核电新增装机合计1283万千瓦，占电力总装机的比重提升至43.4%，较2020年同期提高了2.8个百分点。其中，全国风电新增并网装机526万千瓦，光伏新增装机533万千瓦。随着平价时代的到来，加上国有发电企业加速发力新能源，光伏、风电、储能“巨头”们在商业模式创新、技术研发、运营管理等方面的综合竞争力将迎来考验，市场竞争也将更加激烈。光伏——原辅材料价格上涨，下游毛利下降从光伏主要上市公司业绩表现来看，通威股份、隆基股份、中环科技、天合光能、金澳科技、东方日升、阳光电源营业收入实现同比增加。隆基股份营业收入增幅最大，为65.92%，主要原因在于单晶硅片和组件销量大幅增加，其中，单晶硅片销售量同比增加25.65%，单晶组件销售量同比增加223.95%。2020年，隆基股份的单晶硅片和组件出货量均位列全球第一。从归母净利润上看，阳光电源增幅最大，为118.96%，其次为天合光能，增幅为91.9%。2020年，阳光电源光伏逆变器销售量增长103.89%、光伏逆变器生产量增长98.00%。下游组件商在2020业绩表现不如上游企业。2020年，东方日升归母净利润为1.65亿元，同比减少83.02%，其中一个重要原因在于，2020年组件上游主要原辅材料价格上涨、组件销售价格下降，该公司光伏产品的销售毛利率较上年同期大幅下降。与东方日升一样，协鑫集成的组件业务也受到了同样的冲击。协鑫集成在其业绩快报中指出，2020 年上半年全球光伏市场需求下降，公司组件销量受到较大影响；下半年上游硅料供应紧缺影响，公司主要原材料硅片及电池片价格持续上涨，加之玻璃供应紧缺、其他组件辅料价格不同程度上涨，公司组件生产成本攀升，组件终端销售价格涨幅不及原材料价格涨幅，组件毛利率大幅下降。2020年，协鑫集团旗下协鑫集成和协鑫新能源营业收入同比分别减少31.4%和18.4%，归母利润同比分别减少5032.47%和563.73%。协鑫集成在其业绩快报中指出，为顺应光伏行业大尺寸技术变革趋势，公司对不具备技改升级条件的电池及组件产能计提减值约12.04亿元；因出售部分电站资产产生亏损，基于市场变化及谨慎性原则，公司对电站资产计提资产减值准备约1.4亿元；公司根据权益法确认参股公司投资损失约1.45亿元。协鑫新能源指出，已并网容量自2019年12月31日的5.6GW减少至2020年12月31日的4.8GW，使本集团的业务规模减少约14%，本集团的电力销售量及本集团收入分别按比例减少14%及18%；截至2020年12月31日止年度出售附属公司亏损人民币2.18亿元。协鑫集团旗下保利协鑫能源在3月15日发布公告称，2020年度将录得不少于人民币58亿元净亏损。保利协鑫能源解释称，根据现时取得的资料，与2019 年度相比，董事会认为2020年度的净亏损增加主要是由于没有（像2019年一样）出售新疆电站获得收益以及资产减值拨备引致（2019年，保利协鑫能源净利润为1.1亿元，其中出售新疆协鑫新能源材料科技有限公司31.5%股权的收益约人民币44亿元）。4月，协鑫4次出售光伏电站拟用于偿还债务。4月1日，保利协鑫能源及协鑫新能源连发两笔电站交易公告，拟向三峡资产管理有限公司合计出售11座光伏电站。4月26日，保利协鑫能源、协鑫新能源公告称，两公司附属4座已营运光伏电站资产将向国家电投及广东金元出售。4月30日，保利协鑫能源及协鑫新能源向广东金元及国家电投再出售5座已营运光伏电站。协鑫集团旗下另外一家上市公司协鑫能科的业绩表现相对较好。2020年，协鑫能科实现营收113.06亿元，同比增长3.74%；归母净利润8.02亿元，同比增长44.80%。协鑫能科解释，公司投建的相关天然气和风力发电项目陆续并网转入运营，装机规模及发电量、供气量均同比上升；同时，由于2020年煤炭和天然气平均价格同比下降的利好以及内部经营管理方面的提升，业绩得以增长。近年来，光伏电站的建设成本逐渐降低，光伏发电也将全面进入平价上网时代，但是目前少部分区域的光伏发电成本或上网电价高于化石能源，部分地区新增发电量无法通过现有电网消纳，风光储联合应用的度电成本还比较高，受新能源间隙性波动、土地、税收等制约因素影响，短期内光伏行业仍需政府政策扶持鼓励。风电——“抢装潮”带动业绩上涨从风电主要上市公司业绩表现来看，明阳智能、金风科技、天顺风能、中材科技四家公司的营业收入和归母净利润同比增加。其中明阳智能营业收入增幅最大，为114.02%，归母净利润同比增加92.84%。明阳智能指出，驱动本期业务收入增长的主要因素是风电行业进入快速发展态势，公司订单增加带来风机交付量上升以及公司在运营电站规模增加，使得公司营业收入规模显著增长。在陆上及海上风电补贴退坡政策的作用下，国内2020年新增装机容量达到历史最高水平。根据国家能源局发布的数据，截至2020年底，我国风电累计装机规模达到281.72GW。仅2020年，风电新增装机规模达71.67GW，高于2017-2019年三年之和61.42GW。其中，全国海上风电累计装机约900万千瓦，2020年一年新增装机达到306万千瓦，增速高达50%；陆上风电累计装机2.71亿千瓦，2020年新增装机6861万千瓦，创过去十年新增装机容量新高。天顺风能指出，从历史数据来看，风电行业“抢装潮”会引起行业需求的波动。本轮国内“抢装”周期将持续至2021年底，之后风电产业将步入平价时代，行业的变化可能会使市场需求出现一定的波动，给企业生产经营的稳定性带来一定的挑战。明阳智能还指出，市场化交易占比也在不断提高，给风电场收益带来一定的不确定性风险。尽管风电发电成本仍在不断下降，但一段时间内风电场投资相比与过去，吸引力有所下降，装机量存在阶段性萎缩的可能，造成风电机组需求的阶段性下降。储能——等待爆发中关村储能产业与技术联盟在储能国际峰会暨展览会ESIE2021发布的《储能产业研究白皮书2021》显示，中国2020年新增投运项目中，电化学储能市场新增规模达1559.6MW，是2019年同期的2.4倍，其中新能源发电侧中的装机规模超过580MW，同比增长438%。多家动力电池上市公司的储能业务表现亮眼。2020年，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、派能科技、科陆电子实现营业收入同比增长。从归母净利润上看，国轩高科归母净利润增幅最大，为192.02%；其次是科陆电子，其归母净利润扭亏为盈，同比增幅为107.8%。国轩高科解释，报告期内，公司抓住新能源市场需求逐步增大的有利机遇，在与上汽通用五菱、吉利、长安、江淮汽车、奇瑞汽车等整车企业紧密合作同时积极扩张轻型电动车和储能应用领域，公司销售收入进一步增长，营业收入、营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润实现较大幅度增长。2020年度，科陆电子储能业务收入为3.84亿元，同比增加339.72%；在智能电网业务上，科陆电子在国网两次电能表及用电信息采集设备招标中，合计中标约3.64亿元；南网两次电能表和用电信息采集类产品框架招标中，合计中标约1.96亿元，较2019年有较大提升。2020年，宁德时代实现营收503.19亿元，同比增长9.9%，归母净利润55.83亿元，同比增长22.43％。储能业业务对宁德时代的营收贡献明显，2020年，宁德时代储能系统销售收入为19.43亿元，同比增长218.56%，储能业务占营收比重从2019年的1.33%提升至3.86%。但南都电源的业绩表现稍显逊色。2020年度，南都电源营业收入为105.52亿元，同比增加17.13%；归母净利润亏损2.79亿元，同比减少175.74%。南都电源解释，亏损的原因在于，受疫情及产业政策影响，公司投资的部分储能电站出现严重消纳问题，公司计提储能电站减值准备2.02亿元；公司投资的智行鸿远公司根据相关诉讼进展和应收账款的可回收性，对其长期股权投资计提减值和投资损失2.2亿元。与此同时，受疫情影响，海外销售比去年同期下降 11.29%，海外高毛利订单交付未实现，影响整体毛利率；部分数据中心和储能业务推迟三、四季度发货，部分业务未完成安装验收，收入未能在2020年确认。近日，国家发改委、国家能源局下发《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，低成本、高可靠、长寿命等方面取得长足进步，新型储能装机规模达3000万千瓦以上，新型储能在推动能源领域碳达峰碳中和过程中发挥显著作用。到2030年，实现新型储能全面市场化发展，新型储能装机规模基本满足新型电力系统相应需求，成为能源领域碳达峰碳中和的关键支撑之一。国轩高科表示，2021年，深耕储能市场，稳固用户侧储能电站开发，推进储能市场建设，创新商业模式，加快2C市场的布局。派能科技表持续看好储能在新能源发电、电网服务、工商业应用、微电网应用、充电桩配套等领域的应用，将持续加大储能产品的研发和市场投入，探索储能新商业模式，不断满足各领域客户的不同需求。亿纬锂能和国轩高科提醒，锂电池上游原材料（如锂、钴等）价格波动较大，产品成本受到一定影响。文章来源：国际新能源网

为了热烈庆祝中国共产党建党100周年，纪念《天津市文明行为促进条例》发布两周年，积极倡导广大市民乘客践行社会主义核心价值观。5月20日下午，天津轨道交通运营集团携手黄晓明明天爱心基金，在天津地铁5号线西南楼站举行“天津地铁·黄晓明让爱回家文明主题车站”启动仪式。 当日下午，文明主题车站启动仪式在西南楼地铁站隆重举行，各有关单位领导受邀出席了仪式，同时邀请天津地铁文明大使、明天爱心基金创始人黄晓明先生和来自中华社会救助基金会、芭莎公益慈善基金的有关嘉宾出席了启动仪式。仪式现场，轨道交通集团副总经理、运营集团党委书记、董事长陈旭和黄晓明先生分别致辞，介绍了天津地铁和明天爱心基金多年以来在文明倡导、志愿服务和公益帮扶等方面双方所做的工作，同时表明了共同助力推动公益事业的合作共识。天津轨道交通集团党委副书记孙蕴秀代表天津地铁蓝精灵们为黄晓明先生赠送了纪念地铁车模。仪式过程中，黄晓明携芭莎慈善公益基金主任陈怡为天津地铁4位在各自岗位上做出突出贡献的“真心英雄”颁发奖金；天津轨道交通城市发展公司发布了“敬老活动”，并为现场老年人代表赠送活动券和礼品；最后，黄晓明为与会的老年人代表赠送口罩和520鲜花，并介绍“让爱回家”助老公益活动，今年将联合红铆钉志愿者，在西南楼地铁站分10次免费为老年人发放爱心口罩共10万个。在与会领导和嘉宾共同启动流沙纪念台后，启动仪式在热烈的掌声中取得圆满成功。“天津地铁·黄晓明让爱回家文明主题车站”，历时近2个月完成建设，全面展示了双方深入贯彻落实社会主义核心价值观的生动实践，大力宣传中国共产党人的精神谱系，为热烈庆祝中国共产党成立100周年营造浓厚氛围；宣传了《天津市文明行为促进条例》和科学防疫相关内容；宣传了天津地铁红铆钉志愿服务的理念和相关文明建设活动，倡导广大市民乘客文明出行；车站还展示了黄晓明先生在17年的公益之路上“让爱回家”、“真心英雄”等多个公益活动，和让慈善成为一种习惯的公益理念，以唤起年轻一代关爱老人、尊崇英雄的公益之心。下一步，天津轨道交通将继续发挥文明引领风尚、服务社会和推动发展的作用，与社会各界一起推动公益事业，不断擦亮天津地铁这张城市名片，促进地铁文明建设，助力美丽天津建设。文章来源：天津轨道交通集团